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Direct distance: 4,871 km
Estimated transit time · Sea freight
«Typical» = expected transit time under normal conditions · «Planning» = recommended buffer value
Grobe Orientierung – keine direkten Vergleichsdaten vorhanden.
| Mode | Transit Time | Estimated Cost | CO₂ Emissions |
|---|---|---|---|
Air Freight | 6.7days | $$$$4.2k – $6.2k | High |
Sea FreightLCL | 25.9daysincl. LCL surcharge | $$269 – $379 Port-to-Port | Medium |
Road | 9.3days | $$$$$5.8k – $8.2k | Medium |
FCL vs. LCL
Shipments under ~12 CBM / ~12,000 kg are shipped as LCL. Above ~12 CBM, a full container (FCL) is more economical. LCL shipments take ~5–7 additional days for consolidation.
Route with transshipment hubs (ports / airports)
› Nächster Container-Hafen: Tokyo Ko (JP TYO), 2 km von Tokyo.
› Nächster Container-Hafen: Calcutta (IN CCU), 278 km von Dhaka.
› Grenzüberschreitend (BD→IN) – Zollpuffer eingerechnet.
› Nächster Cargo-Flughafen: Narita International Airport (NRT), 58 km von Tokyo.
› Nächster Cargo-Flughafen: Hazrat Shahjalal International Airport (DAC), 36 km von Dhaka.
| Segment | Typisch | Planung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Vorlauf (Strasse) Tokyo → Tokyo Ko Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
Exportzoll Tokyo Ko | 0.5 T | 1.5 T | ||||
Exportabfertigung Tokyo Ko | 2.5 T | 4.5 T | ||||
Seehauptlauf Tokyo Ko → Calcutta Für diese Seestrecke liegen keine direkten Vergleichsdaten vor – die Laufzeit wurde anhand der Distanz berechnet. | 11.2 T | 18.2 T | ||||
Importabfertigung Calcutta | 3.0 T | 5.5 T | ||||
Importzoll Calcutta | 1.5 T | 3.5 T | ||||
Nachlauf (Strasse) Calcutta → Dhaka Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.3 T | ||||
Grenzwartezeit Calcutta → Dhaka | 0.3 T | 0.8 T | ||||
LCL Konsolidierung LCL-Zuschlag: CFS-Handling, Konsolidierung/Dekonsolidierung | 5.0 T | 7.0 T | ||||
| Gesamt | 26.0 T | 43.4 T | ||||
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