Transit Time Taipei → København
Direct distance: 8,831 km
Estimated transit time · Sea freight
«Typical» = expected transit time under normal conditions · «Planning» = recommended buffer value
Für diese Route liegen keine direkten Vergleichsdaten vor. Die Zeiten sind plausible Schätzwerte.
Mode comparison
| Mode | Transit Time | Estimated Cost | CO₂ Emissions |
|---|---|---|---|
Air Freight | 6.9days | $$$$4.8k – $7.1k | High |
Sea FreightLCL | 42.8daysincl. LCL surcharge | $$311 – $439 Port-to-Port | Medium |
Road | Not availableLKW-Transport ist nur innerhalb desselben Kontinents möglich | - | - |
FCL vs. LCL
Shipments under ~12 CBM / ~12,000 kg are shipped as LCL. Above ~12 CBM, a full container (FCL) is more economical. LCL shipments take ~5–7 additional days for consolidation.
Route overview
Route with transshipment hubs (ports / airports)
Resolved transshipment hubs
› Nächster Container-Hafen: Tan-Shui (TW TPE), 20 km von Taipei.
5 Show alternatives
› Nächster Container-Hafen: Kobenhavn (DK CPH), 4 km von København.
5 Show alternatives
› Nächster Cargo-Flughafen: Taiwan Taoyuan International Airport (TPE), 29 km von Taipei.
5 Show alternatives
› Nächster Cargo-Flughafen: Copenhagen Kastrup Airport (CPH), 7 km von København.
5 Show alternatives
Segment breakdown
| Segment | Typisch | Planung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Vorlauf (Strasse) Taipei → Tan-Shui Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
Exportzoll Tan-Shui | 0.5 T | 1.5 T | ||||
Exportabfertigung Tan-Shui | 2.5 T | 4.5 T | ||||
Seehauptlauf Tan-Shui → Kobenhavn Für diese Seestrecke liegen keine direkten Vergleichsdaten vor – die Laufzeit wurde anhand der Distanz berechnet. | 28.0 T | 35.0 T | ||||
Importabfertigung Kobenhavn | 3.0 T | 5.5 T | ||||
Importzoll Kobenhavn | 1.5 T | 3.5 T | ||||
Nachlauf (Strasse) Kobenhavn → København | 1.0 T | 1.3 T | ||||
Grenzwartezeit Kobenhavn → København | 0.3 T | 0.8 T | ||||
LCL Konsolidierung LCL-Zuschlag: CFS-Handling, Konsolidierung/Dekonsolidierung | 5.0 T | 7.0 T | ||||
| Gesamt | 42.8 T | 60.2 T | ||||
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