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Direct distance: 4,512 km
Estimated transit time · Sea freight
«Typical» = expected transit time under normal conditions · «Planning» = recommended buffer value
Grobe Orientierung – keine direkten Vergleichsdaten vorhanden.
| Mode | Transit Time | Estimated Cost | CO₂ Emissions |
|---|---|---|---|
Air Freight | 6.7days | $$$$4.2k – $6.2k | High |
Sea FreightLCL | 24.3daysincl. LCL surcharge | $$269 – $379 Port-to-Port | Low |
Road | 9.3days | $$$$$5.4k – $7.6k | Medium |
FCL vs. LCL
Shipments under ~12 CBM / ~12,000 kg are shipped as LCL. Above ~12 CBM, a full container (FCL) is more economical. LCL shipments take ~5–7 additional days for consolidation.
Route with transshipment hubs (ports / airports)
› Nächster Container-Hafen: Tan-Shui (TW TPE), 20 km von Taipei.
› Nächster Container-Hafen: Chennai (Madras) (IN MAA), 3 km von Chennai (ex Madras).
› Nächster Cargo-Flughafen: Taiwan Taoyuan International Airport (TPE), 29 km von Taipei.
› Nächster Cargo-Flughafen: Chennai International Airport (MAA), 16 km von Chennai (ex Madras).
| Segment | Typisch | Planung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Vorlauf (Strasse) Taipei → Tan-Shui Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
Exportzoll Tan-Shui | 0.5 T | 1.5 T | ||||
Exportabfertigung Tan-Shui | 2.5 T | 4.5 T | ||||
Seehauptlauf Tan-Shui → Chennai (Madras) Für diese Seestrecke liegen keine direkten Vergleichsdaten vor – die Laufzeit wurde anhand der Distanz berechnet. | 9.8 T | 16.8 T | ||||
Importabfertigung Chennai (Madras) | 3.0 T | 5.5 T | ||||
Importzoll Chennai (Madras) | 1.5 T | 3.5 T | ||||
Nachlauf (Strasse) Chennai (Madras) → Chennai (ex Madras) Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
LCL Konsolidierung LCL-Zuschlag: CFS-Handling, Konsolidierung/Dekonsolidierung | 5.0 T | 7.0 T | ||||
| Gesamt | 24.3 T | 41.1 T | ||||
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