Il tribunale ferma parte dei dazi all'importazione, resta l'incertezza legale
Un tribunale degli Stati Uniti ha dichiarato temporaneamente illegittimi i dazi all'importazione del dieci percento su flussi di merci globali. Al centro della questione c'è una decisione del United States Court of International Trade, che è stata emessa il 7 maggio con una maggioranza ristretta.
La normativa era stata precedentemente introdotta tramite un ordine presidenziale e si basava su un'interpretazione della Sezione 122 del Trade Act del 1974. L'allora governo aveva giustificato la misura con squilibri commerciali globali e rischi di saldo di pagamento.
Il tribunale ha ora concluso che questa giustificazione non è sufficiente per essere legalmente considerata un deficit di saldo di pagamento ai sensi della legge. È stato stabilito che la competenza per una tale misura doganale complessiva è stata superata.
Impatto immediato limitato per il commercio di merci
Nonostante la decisione, l'effetto pratico rimane inizialmente fortemente limitato. L'ordinanza giudiziaria si applica attualmente solo a tre parti coinvolte nel procedimento.
Questi includono lo stato di Washington, l'azienda Burlap and Barrel e Basic Fun. Per questi attori, il carico doganale può immediatamente venire meno.
Per tutti gli altri importatori negli Stati Uniti, il pagamento del dieci percento rimane attivo. L'autorità doganale e di protezione delle frontiere degli Stati Uniti continua a riscuotere la tassa nel processo di importazione attuale.
Contenzioso con possibile continuazione a un livello superiore
Si prevede che il governo faccia appello. Il caso potrebbe essere portato alla Corte d'appello federale e successivamente alla Corte Suprema.
Di conseguenza, la situazione per le catene di approvvigionamento internazionali e i flussi commerciali rimane aperta. Le aziende lungo la Supply Chain devono prepararsi a possibili modifiche nella prassi doganale, senza avere chiarezza a breve termine.
Importanza per le catene di approvvigionamento globali
La decisione riguarda principalmente il settore della logistica delle merci internazionali. Anche se non è necessaria una modifica immediata, il caso mostra l'alta incertezza legale riguardo alle adattamenti doganali a breve termine.
Per la pianificazione dei trasporti, la valutazione dei costi e gli Incoterms, il carico doganale attuale rimane ancora rilevante. Settori particolarmente colpiti sono quelli ad alta intensità di importazione con una forte dipendenza da strutture di dazi stabili.