Canale di Suez di nuovo sotto i riflettori delle compagnie marittime
Dopo mesi di deviazione dal Mar Rosso, emerge un cauto cambiamento di tendenza. Il gruppo logistico danese Maersk segnala nel suo attuale Aggiornamento di Mercato dell'8 gennaio 2026 che si sta valutando un graduale ritorno di alcuni servizi di linea attraverso il Canale di Suez. I fattori scatenanti sono i primi transiti riusciti e una leggera miglioria nella situazione di sicurezza lungo il percorso.
Particolare attenzione è rivolta al servizio MECL. Questo servizio ha nuovamente attraversato il Canale di Suez, senza segnalare incidenti rilevanti in termini di sicurezza. Per il settore, si tratta di un segnale importante. Il Canale di Suez rimane la connessione più breve tra Asia ed Europa, risparmiando fino a dieci giorni di tempo di transito rispetto al percorso attraverso Capo di Buona Speranza.
Dalla metà del 2024, numerose compagnie marittime avevano evitato il Mar Rosso. Le ragioni erano le tensioni geopolitiche e gli attacchi alle navi commerciali. Le conseguenze sono state tempi di transito più lunghi, costi del carburante più elevati e premi assicurativi notevolmente aumentati. Secondo le stime del settore, i costi aggiuntivi per container erano temporaneamente nell'ordine delle tre cifre di dollari.
Maersk sottolinea che non è previsto un ritorno completo di tutti i servizi. Si tratta piuttosto di strategie di routing flessibili, a seconda della valutazione attuale del rischio, della domanda dei clienti e delle condizioni assicurative. Parallelamente, il percorso attraverso il Sud Africa rimane un'alternativa operativa.
Per caricatori e spedizionieri, questo sviluppo è rilevante. Un ritorno stabile attraverso il Canale di Suez potrebbe ridurre i costi, normalizzare i programmi di consegna e migliorare la pianificazione. Allo stesso tempo, il rischio geopolitico rimane presente. Le decisioni continueranno a essere prese a breve termine e basate sui dati.
Fatti, elenco, prove
Il Canale di Suez collega il Mare Mediterraneo con il Mar Rosso e gestisce circa il dodici percento del commercio marittimo globale.
La deviazione attraverso il Capo di Buona Speranza allunga il percorso Asia Europa di circa 3.500 fino a 4.000 miglia nautiche.
Il servizio MECL di Maersk ha effettuato con successo il transito attraverso Suez all'inizio di gennaio 2026.
I premi assicurativi per il traffico nel Mar Rosso sono leggermente diminuiti dall'autunno del 2025, ma rimangono comunque superiori ai livelli pre-crisi.
Maersk comunica in modo trasparente le decisioni di routing attraverso aggiornamenti regolari di mercato.
Per gli utenti del portale merci
Il possibile ritorno attraverso il Canale di Suez può ridurre i tempi di transito e stabilizzare i costi. I caricatori beneficiano di catene di fornitura più pianificabili. Gli spedizionieri devono rimanere flessibili e calcolare più rotte in parallelo. Per le persone private, i tempi di consegna per i beni di consumo possono tornare a normalizzarsi. È interessante anche l'effetto sulle emissioni di CO₂. Percorsi più brevi significano generalmente un minor consumo di carburante per trasporto.
Fonti
Aggiornamento di mercato Maersk gennaio 2026. maersk.com
Autorità del Canale di Suez. suezcanal.gov.eg
Lloyds List. lloydslist.com
Journal of Commerce. joc.com
