Nel settore della navigazione container si diffonde attualmente un rumore di corridoio: MSC sarebbe interessata a partecipare a Hapag-Lloyd.
La discussione è stata sollevata da un reportage della rivista Manager. Vi si affermava che il fondatore di MSC, Gianluigi Aponte, avrebbe contattato i principali azionisti di Hapag-Lloyd e potrebbe avere in mente una maggioranza a lungo termine.
Tuttavia, nulla di tutto ciò è confermato.
MSC ha chiaramente smentito il reportage a Reuters. La notizia non è vera. Anche Hapag-Lloyd ha definito l'argomento una pura speculazione a fronte dei media di settore e ha rifiutato di commentare ulteriormente.
Per ora, quindi, vale la regola: non c'è un'offerta confermata, nessun accordo pubblicato e nessuna trattativa di partecipazione ufficialmente confermata.
Perché dunque questo rumore di corridoio suscita tanta attenzione?
MSC è già la più grande compagnia di navigazione container al mondo. Hapag-Lloyd appartiene anch'essa ai grandi vettori internazionali ed è fortemente radicata ad Amburgo. Una partecipazione da parte di MSC modificherebbe considerevolmente gli equilibri del settore.
Un ingresso non sarebbe inoltre semplice. Circa il 30% di Hapag-Lloyd è in mano al Gruppo Kühne e un ulteriore 30% alla CSAV cilena. Anche la città di Amburgo e fondi sovrani del Qatar e dell'Arabia Saudita partecipano. Senza il consenso di grandi azionisti, un ingresso significativo sarebbe difficile da realizzare.
Inoltre si aggiungerebbero questioni di diritto antitrust. MSC e Hapag-Lloyd sono concorrenti diretti. Hapag-Lloyd collabora inoltre strettamente con Maersk all'interno della rete Gemini. Pertanto, una partecipazione di MSC sarebbe complicata sia dal punto di vista finanziario che strategico.
Hapag-Lloyd sta perseguendo anch'essa una grande acquisizione. L'azienda ha raggiunto un accordo con ZIM per una fusione del valore di oltre quattro miliardi di USD. Le autorizzazioni da parte delle autorità sono in parte ancora in attesa.
Dal punto di vista di un spedizioniere, è quindi opportuno essere cauti. Rumori di questo tipo possono influenzare i corsi azionari e generare molta attenzione. Tuttavia, per quanto riguarda le prenotazioni, i piani di viaggio e i trasporti in corso, per il momento non cambia nulla.