Profilo del paese
Saint-Pierre e Miquelon
PM · SPMAl: 28/06/2026Approvvigionamento insulare / Esportazione di pesce (Atlantico settentrionale)
Saint-Pierre e Miquelon è un territorio d'oltremare francese (PTOM) nell'Atlantico nord-occidentale, al largo di Terranova. Si trova al di fuori dell'unione doganale UE e dell'area IVA dell'UE, ma utilizza l'euro. Non si applica alcuna IVA; le importazioni sono tassate secondo la tariffa doganale locale. L'approvvigionamento avviene via mare da Halifax (Canada) e Le Havre, e via aerea tramite Air Saint-Pierre. L'esportazione principale è il pesce.
Panoramica
Saint-Pierre e Miquelon (codice ISO: PM) si trovano al largo della costa sud-orientale del Canada, nell'Atlantico nord-occidentale, a sud di Terranova. Sul piano politico il territorio è un territorio d'oltremare francese con amministrazione propria e autonomia in materia economica e sociale. Il clima è subartico-marittimo, con inverni freddi, estati fresche e precipitazioni frequenti, in particolare neve in inverno. Sul piano economico Saint-Pierre e Miquelon si basa su pesca, servizi, turismo e un'agricoltura limitata, mentre l'industria ha un ruolo secondario. Nel commercio estero il territorio esporta soprattutto prodotti ittici e servizi, mentre dipende fortemente dalle importazioni per beni di consumo, energia e prodotti industriali. Sul piano logistico i collegamenti avvengono tramite porti, servizi di traghetto e un piccolo aeroporto, per cui la regione svolge solo una limitata funzione di transito per il traffico transatlantico. La moneta ufficiale è l'euro (EUR); nella pratica si utilizza anche il dollaro canadese. Gli investimenti strategici si concentrano sulle infrastrutture portuali, sui trasporti e sulla logistica, per garantire la sicurezza dell'approvvigionamento e la stabilità economica.
Paesi menzionati
Termini nel glossario
Dogana & Import/Export
Autorità doganale
Direzione generale delle dogane e dei diritti indiretti (DGDDI) – Dogana di Saint-Pierre-et-MiquelonSistema import
Territorio doganale proprio al di fuori dell'unione doganale UE; piena autonomia doganale e fiscale dell'ente territoriale. Le importazioni sono sdoganate secondo la tariffa doganale locale.
Sistema export
Lo sdoganamento delle esportazioni avviene tramite l'amministrazione doganale francese. Le merci originarie del PTOM entrano nell'UE in esenzione da dazi (regime di associazione d'oltremare non reciproco).
IVA all'import
- Nessuna IVA (nessuna TVA francese, al di fuori dell'area IVA dell'UE). Le importazioni sono soggette a dazi doganali locali e imposte locali sui consumi.
Documenti import
- Fattura commerciale
- Packing list
- Documento di trasporto (B/L o AWB)
- Dichiarazione doganale locale
Documenti export
- Fattura commerciale
- Packing list
- Documento di trasporto
- Certificato d'origine EUR.1 per l'accesso UE
- Certificato sanitario e di cattura per il pesce
Prove origine / ALS
Le merci originarie del PTOM beneficiano dell'accesso al mercato UE in esenzione da dazi (associazione d'oltremare). Prova preferenziale tramite certificato di circolazione EUR.1 o dichiarazione d'origine.
Merci vietate
Si applicano i divieti e le restrizioni francesi e internazionali comuni (armi, stupefacenti, specie protette ai sensi della CITES). Controlli sanitari per alimenti e animali.
Controllo esportazioni
La Francia applica i regimi di sanzioni e controllo delle esportazioni dell'UE e dell'ONU; non esistono sanzioni specifiche per Saint-Pierre e Miquelon.
Senza garanzia — verificare sempre con spedizioniere e autorità.
Dogana / Import / Export (Rest) — Processo generale
Panoramica operativa per spedizioni internazionali. A seconda della destinazione (Oceania, Medio Oriente o altre), passaggi, pre-dichiarazioni e documenti variano.
Documenti (tipici)
- Fattura commerciale (descrizione, valore, Incoterms)
- Lista di imballaggio (pesi, dimensioni, colli)
- Codice HS / nomenclatura doganale
- Prova di origine / documenti di preferenza (se pertinente)
- Documenti di trasporto (AWB / polizza di carico) a seconda del mezzo
Processo (semplificato)
- Preparare export (documenti, codice HS, origine)
- Sdoganamento nel paese di destinazione (dichiarazione, possibili controlli)
- Rilascio e consegna; dazi/imposte secondo classificazione e valore
Errori frequenti
- Descrizione vaga o codici HS mancanti → ritardi e chiarimenti
- Incoterms poco chiari: chi sdogana/paga gli oneri?
- Dati origine incompleti → preferenza può non applicarsi
- Documenti incoerenti (fattura vs packing list vs spedizione)
Importante: i requisiti dipendono da merce, origine, Incoterms, valore e destinatario. In caso di dubbio, verificare con spedizioniere/agente doganale e fonti ufficiali.
Link ufficiali
Nota: fonti regionali/generali. I link delle autorità per paese verranno aggiunti progressivamente.
Commercio
Infrastruttura merci & rete di trasporto
Rilevanza del trasporto
Aeroporti cargo
- Saint-Pierre – Pointe-Blanche (FSP / LFVP)
Porti marittimi / di accesso
- Porto di Saint-Pierre
- Porto di Miquelon
Corridoi stradali & valichi di frontiera
- Rete stradale locale di Saint-Pierre
- Rete stradale locale di Miquelon-Langlade
Principali rotte commerciali
- Saint-Pierre – Halifax (CA, trasporto marittimo)
- Saint-Pierre – Le Havre (FR, trasporto marittimo)
- Saint-Pierre – St. John's / Montreal (CA, trasporto aereo)
Rischi & note operative
Note di rischio
Rischi principali: meteo (tempeste, nebbia fitta, neve e ghiaccio) con cancellazioni di voli e traghetti; forte dipendenza dalle importazioni; ridotto volume di mercato; trasbordo tramite porti canadesi (Halifax).
Rischi stagionali & meteo
Clima subartico-marittimo: inverni rigidi con neve e ghiaccio, frequente nebbia fitta (soprattutto all'inizio dell'estate), tempeste autunnali (anche residui di cicloni tropicali). Ritardi nei trasporti aerei e marittimi.
Note logistiche attuali
La principale linea di trasporto marittimo merci per Halifax (Canada) opera nell'ambito di una concessione di servizio pubblico sostenuta dallo Stato (DSP); collegamento con l'Europa da Le Havre. Trasporto aereo merci tramite Air Saint-Pierre da Pointe-Blanche.
Al: 2026-06-28
Note operative senza pretesa di completezza. Verificare con lo spedizioniere.
Aeroporti in questo paese
Ultime notizie
Nessuna notizia per questo paese per ora.
Vedi tutte le notizie →Fonti & Affidabilità
Fonti ufficiali
- douane.gouv.fr
- douane975.fr
- insee.fr
Fonti senza garanzia. Per decisioni legali/fiscali, consultare le autorità ufficiali.
FAQ
All'importazione a Saint-Pierre e Miquelon si applica l'IVA?
No. Il territorio si trova al di fuori dell'area IVA dell'UE e non riscuote la TVA. Le importazioni sono invece tassate secondo una tariffa doganale locale e tramite imposte locali sui consumi.
Saint-Pierre e Miquelon fa parte dell'unione doganale UE?
No. In quanto territorio d'oltremare associato all'UE (PTOM), non fa parte dell'unione doganale UE né dello spazio Schengen. L'ente territoriale ha piena autonomia doganale e fiscale.
Quale valuta è in uso?
La moneta legale è l'euro (EUR). Nella pratica, negli scambi transfrontalieri con il Canada viene talvolta utilizzato anche il dollaro canadese.
Come viene approvvigionato l'arcipelago via mare?
La principale linea di trasporto marittimo merci collega il porto di Saint-Pierre con Halifax (Canada) nell'ambito di una concessione di servizio pubblico sostenuta dallo Stato. Esiste inoltre una linea da Le Havre (Francia).
Ci sono collegamenti aerei cargo?
Air Saint-Pierre opera dall'aeroporto di Saint-Pierre Pointe-Blanche (FSP) verso destinazioni canadesi come Montréal, Halifax e St. John's, e offre anche trasporto aereo merci. La pista è stata allungata a circa 2'100 metri nel 2006.
Le merci originarie di Saint-Pierre e Miquelon entrano nell'UE in esenzione da dazi?
Le merci originarie del PTOM beneficiano di accesso in esenzione da dazi al mercato UE (associazione d'oltremare, non reciproca). È richiesta una prova preferenziale, come il certificato di circolazione EUR.1.
Quali rischi meteorologici esistono per la logistica?
Il clima subartico-marittimo comporta inverni rigidi con neve e ghiaccio, frequente nebbia fitta e tempeste autunnali. Voli e collegamenti con traghetto possono essere cancellati, per cui è consigliabile prevedere tempi di riserva.
Quali partner commerciali sono importanti per Saint-Pierre e Miquelon?
Quali termini logistici sono particolarmente rilevanti per Saint-Pierre e Miquelon?
Per i trasporti internazionali, questi termini sono un buon punto di partenza:
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