A differenza del divieto di discriminazione, che tutela le persone fisiche, la neutralità concorrenziale della politica dei trasporti si rivolge agli Stati e alla loro influenza sulle strutture di mercato: nessun vettore – ferrovia, strada, vie navigabili interne o trasporto aereo – e nessun operatore deve essere sistematicamente favorito o svantaggiato attraverso interventi pubblici.
Fonte: https://www.oecd.org/competition/competitive-neutrality.htm
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