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I tassi di rigetto rimangono elevati e i costi di bunker aumentano. Gli spedizionieri manterranno nel 2026 un chiaro potere contrattuale nel mercato globale delle merci, secondo i dati di mercato SONAR attuali.
La crisi di Hormus spinge i prezzi del bunker a un massimo pluriennale. L'HSFO aumenta del 36,5%, il VLSFO del 26,4%. Le compagnie di navigazione rispondono con sovraccosti sulle tariffe di trasporto.
Le analisi prevedono per il 2026 una crescita della flotta fino al 6% a fronte di un aumento della domanda del solo 2,6%. L'eccedenza di capacità pressa le tariffe spot e pesa sui margini delle compagnie di navigazione.