UPS tire la sonnette d'alarme dans le secteur d'Amazon
UPS met en œuvre l'une des étapes stratégiques les plus marquantes de ces dernières années. Le groupe logistique américain réduit son volume de transport avec Amazon de moitié d'ici la mi-2026. Parallèlement, environ 30 000 postes seront supprimés et au moins 24 sites opérationnels seront fermés.
En arrière-plan se trouve un réalignement clair dans la conception du réseau et la stratégie de marge. La PDG Carol Tomé souligne que le volume à lui seul n'est plus un objectif. Ce qui importe, c'est la rentabilité par envoi tout au long de la chaîne de valeur. En particulier sur le dernier kilomètre, l'activité d'Amazon n'était guère rentable pour UPS.
Bien qu'Amazon reste l'un des plus grands expéditeurs au monde, il évolue de plus en plus vers un fournisseur de services logistiques intégré. Avec ses propres réseaux de livraison, centres de tri et capacités de transport, Amazon a considérablement réduit sa dépendance vis-à-vis des prestataires classiques de services de colis. Cela créé une situation stratégique déséquilibrée pour UPS. Un client devient en même temps un concurrent dans le même segment de marché.
Le CFO Brian Dykes estime que les économies liées à la retraite de l'activité Amazon s'élèveront à environ 3 milliards de dollars américains en 2026. De plus, environ 25 millions d'heures de travail devraient être économisées. Ces mesures concernent tant le traitement opérationnel que les fonctions administratives au sein du réseau.
Parallèlement, le marché des capitaux connaît un déplacement. En mars 2026, FedEx dépasse pour la première fois dans l'histoire UPS en capitalisation boursière. Alors qu'UPS perd environ 18 pour cent par rapport au mois précédent, FedEx gagne environ 22 pour cent depuis le début de l'année. Les investisseurs récompensent notamment l'ancienne focalisation stratégique de FedEx sur des segments à forte marge comme les envois B2B, la logistique de la santé et le fret aérien international.
UPS suit maintenant avec un certain retard une stratégie similaire. L'accent sera désormais mis sur quatre domaines de croissance clairement définis. Cela inclut la logistique de la santé avec de fortes exigences en matière de gestion de la température et de conformité, la logistique automobile avec des processus Just in Time complexes, le fret aérien spécialisé et l'activité auprès des petites et moyennes entreprises.
Ces segments se caractérisent par des marges plus élevées, une demande plus stable et une moindre sensibilité aux prix. Cependant, ils nécessitent également une infrastructure spécialisée, une haute qualité de service et un contrôle précis des chaînes de transport.
La restructuration pose un défi opérationnel à UPS. La réduction du volume doit être compensée par de nouveaux clients et de nouveaux flux de transport. Il sera crucial de savoir à quelle vitesse l'entreprise peut réaffecter ses capacités au sein du réseau.
Le marché américain de l'express se dirige ainsi vers une consolidation accrue. UPS et FedEx demeurent les acteurs dominants, tandis qu'Amazon continue de renforcer son rôle en tant qu'acteur logistique autonome.