L'indice Logistique ifo reste dans une période de morosité
Le climat dans le secteur logistique allemand reste tendu. L'indice logistique ifo s'établit à environ 87,6 points à la fin janvier 2026. Ainsi, le climat des affaires reste nettement en dessous de la moyenne à long terme. Alors que certaines parties de l'industrie montrent une légère reprise, les entreprises de logistique continuent d'afficher des attentes prudentes.
Il est frappant de constater la divergence entre l'industrie et la logistique. Les chiffres de production montrent une stabilisation modérée, mais le volume de transport et les taux d'utilisation n'augmentent que lentement. De nombreux transporteurs rapportent des volumes d'expédition variables et des réservations à court terme sur le marché au comptant.
Particulièrement dans le transport routier de marchandises, la situation des marges demeure tendue. La forte pression concurrentielle, les prix du diesel volatils et l'augmentation des coûts de personnel pèsent sur la rentabilité. Dans la logistique contractuelle également, les décisions d'investissement sont reportées. Les opérateurs d'entrepôts examinent prudemment les extensions et misent de plus en plus sur des modèles d'espace flexibles plutôt que sur de nouvelles constructions à long terme.
Dans le secteur du transport maritime et aérien, un tableau nuancé se dessine. Dans des emplacements comme Hambourg ou Francfort-sur-le-Main, le taux d'utilisation reste stable, mais les attentes pour le premier semestre restent négatives. Les entreprises adoptent une planification des capacités défensive et évitent les contrats de charters à long terme ou l'acquisition de véhicules supplémentaires.
Les économistes considèrent la faible valeur de l'indice comme un signal clair de retenue en matière d'investissements. L'élément d'attente négatif indique que de nombreux acteurs du marché ne prévoient pas d'augmentation significative de la demande à court terme. Cela influence la gestion de flotte, la planification du personnel et la stratégie tarifaire tout au long de la chaîne d'approvisionnement.