Port de Chittagong augmente les capacités des terminaux et mise sur la RFID
Le Bangladesh continue d'investir dans son infrastructure maritime. Le port de Chittagong a prolongé les heures d'ouverture des terminaux de quatre heures en janvier 2026. Parallèlement, un système de suivi RFID couvrant l'ensemble du dépôt de conteneurs intérieur de Dhaka a été mis en place.
Avec l'extension des heures d'ouverture, l'autorité portuaire répond à l'augmentation des volumes de conteneurs et à la pression croissante des exportations de l'industrie textile. Des horaires d'ouverture du portail plus longs améliorent la disponibilité des créneaux pour les transitaires et réduisent les temps d'attente en amont.
Le nouveau système RFID à l'ICD de Dhaka permet un suivi quasi continu des expéditions. Les mouvements de conteneurs sont automatiquement enregistrés et intégrés dans le système d'exploitation des terminaux. Selon les opérateurs, le temps moyen de recherche de conteneurs diminue jusqu'à 95 %. Cela accélère le traitement et augmente la capacité de manutention.
Ceci est un pas important pour la chaîne d'approvisionnement au Bangladesh. Chittagong est considéré comme un carrefour d'exportation central pour le pays. Des processus plus efficaces améliorent la planification des précurseurs, des transports principaux et des retours. En particulier, pour les envois critiques en direction de l'Europe et de l'Amérique du Nord, une logistique portuaire stable est cruciale.
De plus, en collaboration avec l'aéroport de Dhaka Hazrat Shahjalal, un réseau logistique plus étroit se forme. Le fret aérien et maritime est mieux coordonné, notamment dans le cadre de chaînes de transport multimodales.
La modernisation renforce la compétitivité du site par rapport aux autres régions. Les marchés émergents investissent de plus en plus dans l'infrastructure numérique pour atteindre des normes de qualité internationales.