Contrairement aux systèmes de notation des risques génériques, les outils d'évaluation spécifiques au fret au niveau national combinent des modèles de réseau (défaillances de routes, goulots d'étranglement de capacité), des données historiques de perturbations et des analyses de scénarios pour quantifier la vulnérabilité de l'infrastructure logistique nationale face aux conditions météorologiques extrêmes, aux accidents ou aux ruptures de chaîne d'approvisionnement.
Source: https://ops.fhwa.dot.gov/freight/infrastructure/freight_resiliency/index.htm
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