Contrairement à une mesure isolée, la chaîne d'effets décrit un cadre de causalité: une action de politique de transport (par exemple une taxe, une subvention ou un programme d'investissement) déclenche des réponses comportementales directes (les usagers changent de mode ou réduisent leurs déplacements), qui générent à leur tour des effets au niveau du système (utilisation modifiée des infrastructures, nouvelles dynamiques économiques) et impactent finalement les résultats (émissions totales, congestion, coûts globaux).
Source: https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrspolitik
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