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Distancia directa: 1129 km
Tiempo de tránsito estimado · Air freight
«Típico» = duración esperada en condiciones normales · «Planificación» = valor de margen recomendado
Für diese Route liegen keine direkten Vergleichsdaten vor. Die Zeiten sind plausible Schätzwerte.
| Modo | Tiempo de tránsito | Costo estimado | Emisiones CO₂ |
|---|---|---|---|
Flete aéreo | 6.6días | $$$$3.1k – $4.6k | Medio |
Flete marítimo | No disponibleFür diese Kontinentalstrecke ist LKW-Transport schneller und wirtschaftlicher als Seefracht. | - | - |
Carretera | 3.3días | $$$1.3k – $1.9k | Bajo |
FCL vs. LCL
Envíos por debajo de ~12 CBM se envían como LCL. Por encima de ~12 CBM un FCL es más económico. LCL requiere ~5–7 días adicionales.
Línea ortodrómica (simplificada)
| Segment | Typisch | Planung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Vorlauf (Strasse) Manila → Ninoy Aquino International Airport Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
Exportabfertigung Ninoy Aquino International Airport | 1.5 T | 2.5 T | ||||
Exportzoll Ninoy Aquino International Airport | 0.5 T | 1.0 T | ||||
Lufthauptlauf Ninoy Aquino International Airport → Hong Kong International Airport | 0.1 T | 0.1 T | ||||
Importabfertigung Hong Kong International Airport | 1.5 T | 3.0 T | ||||
Importzoll Hong Kong International Airport | 1.0 T | 2.0 T | ||||
Nachlauf (Strasse) Hong Kong International Airport → Hong Kong Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
| Gesamt | 6.6 T | 10.9 T | ||||
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