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Distancia directa: 11.985 km
Tiempo de tránsito estimado · Sea freight
«Típico» = duración esperada en condiciones normales · «Planificación» = valor de margen recomendado
Grobe Orientierung – keine direkten Vergleichsdaten vorhanden.
| Modo | Tiempo de tránsito | Costo estimado | Emisiones CO₂ |
|---|---|---|---|
Flete aéreo | 7.1días | $$$$$5.2k – $7.7k | Alto |
Flete marítimoLCL | 50.0díasinkl. LCL-Zuschlag | $$366 – $517 Puerto a Puerto | Medio |
Carretera | No disponibleKontinentale Trennung: QA (eurasia) und US (americas) sind nicht durch eine durchgehende Strassenverbindung verbunden. | - | - |
FCL vs. LCL
Envíos por debajo de ~12 CBM se envían como LCL. Por encima de ~12 CBM un FCL es más económico. LCL requiere ~5–7 días adicionales.
Ruta con nodos de transbordo (puertos / aeropuertos)
› Nächster Container-Hafen: Dammam (SA DMM), 196 km von Doha.
› Grenzüberschreitend (QA→SA) – Zollpuffer eingerechnet.
› Nächster Container-Hafen: Mobile (US MOB), 478 km von Atlanta.
› Nächster Cargo-Flughafen: Hamad International Airport (DOH), 0 km von Doha.
› Nächster Cargo-Flughafen: Hartsfield Jackson Atlanta International Airport (ATL), 0 km von Atlanta.
| Segment | Typisch | Planung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Vorlauf (Strasse) Doha → Dammam Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.3 T | ||||
Grenzwartezeit Doha → Dammam | 0.3 T | 0.8 T | ||||
Exportzoll Dammam | 0.5 T | 1.5 T | ||||
Exportabfertigung Dammam | 2.5 T | 4.5 T | ||||
Seehauptlauf Dammam → Mobile Für diese Seestrecke liegen keine direkten Vergleichsdaten vor – die Laufzeit wurde anhand der Distanz berechnet. | 34.3 T | 41.3 T | ||||
Importabfertigung Mobile | 3.0 T | 5.5 T | ||||
Importzoll Mobile | 1.5 T | 3.5 T | ||||
Nachlauf (Strasse) Mobile → Atlanta Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 2.0 T | 2.3 T | ||||
LCL Konsolidierung LCL-Zuschlag: CFS-Handling, Konsolidierung/Dekonsolidierung | 5.0 T | 7.0 T | ||||
| Gesamt | 50.1 T | 67.6 T | ||||
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