Perfil del país
Tuvalu
TV · TUVAl: 1/7/2026Mercado importador insular / destino periférico del Pacífico
Tuvalu es un Estado insular remoto del Pacífico central, con una economía puramente importadora. El abastecimiento llega por el puerto de Funafuti, con aproximadamente una escala de portacontenedores al mes, y por el aeropuerto de Funafuti (solo de día). Fiyi es el centro de transbordo clave. Aduana con ASYCUDAWorld; impuesto al consumo del 3 por ciento.
Resumen
Tuvalu (código ISO: TV) se encuentra en el océano Pacífico, aproximadamente a medio camino entre Hawái y Australia, y está formado por nueve pequeños atolones. Políticamente es una monarquía constitucional con sistema parlamentario y miembro de la Commonwealth de Naciones. El clima es tropical marítimo, con temperaturas constantemente altas, alta humedad y una temporada de lluvias de noviembre a abril. Económicamente, Tuvalu se basa en la pesca, la producción de copra, la ayuda al desarrollo extranjera y los servicios, aunque el sector turístico tiene una importancia limitada. En el comercio exterior, el país exporta principalmente pescado y productos de coco, mientras depende en gran medida de las importaciones de bienes de consumo, combustible, alimentos y materiales de construcción. En cuanto a logística, los atolones cuentan con pequeños puertos, conexiones aéreas limitadas e infraestructura vial rudimentaria, por lo que las funciones de tránsito para la región son prácticamente inexistentes. La moneda nacional es el dólar australiano (AUD). Las inversiones estratégicas se concentran en infraestructura, transporte, logística y proyectos de energía sostenible, para aumentar la seguridad del suministro y mejorar la integración en las cadenas de suministro regionales.
Países mencionados
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
Tuvalu Revenue and Customs Department, Ministry of Finance and Economic DevelopmentSistema importación
Despacho aduanero electrónico a través de ASYCUDAWorld (tuvalu.asycuda.org); base legal Customs Revenue and Border Protection Act 2014. Valor en aduana según CIF.
Sistema exportación
El despacho de exportación también se realiza a través de ASYCUDAWorld; las autorizaciones de exportación y los certificados fitosanitarios los emiten los ministerios competentes (agricultura/pesca).
IVA importación
- Impuesto al consumo (TCT) del 3 por ciento sobre las importaciones gravables (Consumption Tax Regulations 2009
- marco legal del 3 al 10 por ciento).
Documentos importación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Conocimiento de embarque o guía aérea
- Permiso de importación (animales/plantas/alimentos)
- Declaración del impuesto al consumo
Documentos exportación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Permiso de exportación (Export Permit)
- Certificado fitosanitario (productos agrícolas y pesqueros)
Pruebas origen / TLC
Pruebas de origen en el marco de PACER Plus, PICTA y SPARTECA; acceso preferencial al mercado, principalmente hacia Australia y Nueva Zelanda.
Bienes restringidos
Permiso de importación para animales, plantas y sus productos; control de armas, estupefacientes, sustancias que agotan la capa de ozono y especies CITES; aranceles elevados sobre el tabaco.
Control exportaciones
Control de exportaciones en virtud de la Customs Revenue and Border Protection Act 2014; no existe un régimen de sanciones propio documentado. Como miembro de la ONU, se aplican las disposiciones del Consejo de Seguridad de la ONU.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Rest) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales. Según el destino (Oceanía, Oriente Medio u otras regiones), pasos, pre-declaraciones y documentos varían.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Documentos de transporte (AWB / conocimiento de embarque) según el modo
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Aeropuertos de carga
- Funafuti International Airport (FUN / NGFU) - einziger Flughafen, nur Tagbetrieb, Fiji Airways ATR 72 ab Suva und Nadi, begrenzte Beiladefracht
Puertos marítimos / de acceso
- Puerto de Funafuti (Fongafale / Vaiaku Wharf) - único puerto internacional, escala mensual de contenedores, sin instalaciones especializadas para contenedores
Corredores viales & cruces fronterizos
- Carretera interna de la isla en Fongafale (Funafuti) - red local corta, sin corredores interregionales
Principales rutas comerciales
- Suva (Fiyi) - Funafuti (flete marítimo, servicio mensual de contenedores)
- Nadi/Suva - Funafuti (flete aéreo como carga adicional)
- Australia/Nueva Zelanda - Funafuti (suministro a través de Fiyi)
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
El suministro depende de pocas escalas mensuales de buques y de conexiones aéreas solo diurnas; fuerte dependencia de Fiyi como punto de transbordo. Los ciclones y el aumento del nivel del mar amenazan los atolones de baja altitud.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Temporada de ciclones de noviembre a abril; mareas vivas (king tides) e inundaciones de los atolones planos; temporada de lluvias con alta humedad.
Notas logísticas actuales
Un servicio internacional de contenedores al mes (Neptune Pacific Direct Line) con unos 80 contenedores; el Aeropuerto Internacional de Funafuti opera solo de día.
A partir de: 2026-07-01
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Últimas noticias
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Fuentes oficiales
- finance.gov.tv
- stats.gov.tv
- tuvalu-legislation.tv
- tuvalu.asycuda.org
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿Qué impuesto a la importación se aplica en Tuvalu?
Sobre las importaciones gravables se aplica el impuesto al consumo (TCT) del 3 por ciento (Consumption Tax Regulations 2009). Además, pueden aplicarse aranceles de importación de conformidad con la Customs Revenue and Border Protection Act 2014.
¿Cómo llega la carga a Tuvalu?
A través del puerto de Funafuti, que recibe aproximadamente una vez al mes un buque portacontenedores (Neptune Pacific Direct Line), y en pequeñas cantidades como carga adicional en los vuelos de Fiji Airways desde Suva y Nadi.
¿Qué sistema aduanero utiliza Tuvalu?
Tuvalu gestiona las importaciones y exportaciones de forma electrónica a través de ASYCUDAWorld (tuvalu.asycuda.org). La autoridad responsable es el Tuvalu Revenue and Customs Department del Ministerio de Finanzas.
¿Qué moneda se utiliza en Tuvalu?
El medio de pago de curso legal es el dólar australiano (AUD). Tuvalu también acuña monedas propias, que equivalen al AUD en una proporción de 1:1.
¿Hay un aeropuerto para el transporte aéreo de carga?
El Aeropuerto Internacional de Funafuti (FUN) es el único aeropuerto. Opera solo de día y es servido por Fiji Airways con aeronaves ATR-72; la capacidad de carga se limita a carga adicional.
¿Qué mercancías importa y exporta Tuvalu?
Las importaciones incluyen principalmente alimentos, combustible, materiales de construcción y bienes de consumo. Las exportaciones consisten sobre todo en pescado y productos de coco (copra); además están los ingresos por licencias de pesca.
¿Qué riesgos existen para la cadena de suministro?
El suministro depende de pocas escalas mensuales de buques y de vuelos diurnos a través de Fiyi. Los ciclones (de noviembre a abril), las mareas vivas y el aumento del nivel del mar amenazan los atolones planos.
¿Qué socios comerciales son importantes para Tuvalu?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Tuvalu?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados