Perfil del país
Nueva Caledonia
NC · NCLAl: 26/6/2026Isla del Pacífico / centro de exportación de níquel
Nueva Caledonia es un territorio francés de ultramar en el Pacífico suroccidental con su propio territorio aduanero, gestionado por la Dirección de Aduanas de Nueva Caledonia. En lugar del IVA aplica desde 2018 la TGC (tipo normal 11 por ciento); los aranceles de importación van del 0 al 20 por ciento ad valorem. Como PTU de la UE goza de acceso al mercado europeo sin aranceles ni contingentes. La logística gira en torno al puerto de Numea y al aeropuerto internacional de La Tontouta. El níquel es la principal exportación; el sector está bajo presión desde los disturbios de 2024.
Resumen
Nueva Caledonia se encuentra en el suroeste del Pacífico, al este de Australia y al norte de Nueva Zelanda, y está formada por una isla principal, Grande Terre, y varias islas más pequeñas. Políticamente es un territorio de ultramar francés con autonomía parcial y administración territorial propia. El clima es tropical, con una estación lluviosa húmeda de noviembre a abril y una estación seca de mayo a octubre. Económicamente, la extracción de níquel desempeña un papel central, complementada por la agricultura, la pesca y el turismo. En el comercio exterior, Nueva Caledonia exporta principalmente níquel y productos metálicos, mientras que importa maquinaria, bienes de consumo, combustible y alimentos. La importancia logística se deriva del puerto de Nouméa, como centro regional de transbordo en el Pacífico. Las funciones de tránsito existen principalmente para el comercio entre Australia, Nueva Zelanda y los estados insulares del Pacífico. La moneda local es el franco CFP (XPF), vinculado al euro. La ubicación estratégica apoya el suministro de los mercados más pequeños del Pacífico y facilita las rutas comerciales marítimas.
Países mencionados
Términos del glosario
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
Direction des Douanes de Nouvelle-CalédonieSistema importación
Territorio aduanero propio (comercio exterior transferido a Nueva Caledonia); despacho electrónico a través de SYDONIA++ con terminales de autoservicio SAU; valoración aduanera según CIF.
Sistema exportación
Despacho de exportación a través de la Direction des Douanes de Nouvelle-Calédonie (SYDONIA++); la principal exportación de níquel sale por Nouméa; como PTOM (EU-OCT), acceso libre de aranceles y cuotas al mercado de la UE.
IVA importación
- TGC (Taxe Générale sur la Consommation) desde el 1.10.2018
- tipos a la importación de 0/3/11/22 por ciento, tipo general de 11 por ciento
- reforma hacia un tipo único de unos 8 por ciento en preparación.
Documentos importación
- Factura comercial
- Conocimiento de embarque / carta de porte
- Lista de empaque
- Declaración aduanera (SYDONIA)
- si procede: prueba de origen
Documentos exportación
- Factura comercial
- Conocimiento de embarque / AWB
- Lista de empaque
- Declaración de exportación
- si procede: EUR.1 / declaración de origen
Pruebas origen / TLC
Como PTOM (EU-OCT), acceso libre de aranceles y cuotas al mercado de la UE con prueba de origen OCT (EUR.1 / declaración de origen); aranceles nacionales a la importación ad valorem de 0/5/10/15/20 por ciento.
Bienes restringidos
Existen restricciones a la importación para, entre otros, armas, determinados productos agrícolas y de bioseguridad y especies protegidas; permisos específicos a través de la Direction des Douanes de Nouvelle-Calédonie.
Control exportaciones
Los bienes de doble uso según el Reglamento UE 2021/821 (Anexo I) requieren autorización, también en el tráfico entre Francia y Nueva Caledonia (PTOM); las sanciones francesas y de la UE se aplican de forma adaptada.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Rest) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales. Según el destino (Oceanía, Oriente Medio u otras regiones), pasos, pre-declaraciones y documentos varían.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Documentos de transporte (AWB / conocimiento de embarque) según el modo
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Aeropuertos de carga
- Nouméa-La Tontouta (NOU)
- Nouméa-Magenta (GEA)
Puertos marítimos / de acceso
- Port autonome de Nouvelle-Calédonie (Numea)
- Doniambo (terminal de níquel SLN)
- Nepoui-Kone (Norte)
Corredores viales & cruces fronterizos
- RT1 Nouméa-Koné-Norte
- Nouméa-La Tontouta
Principales rutas comerciales
- Nueva Caledonia-China
- Nueva Caledonia-Japón
- Nueva Caledonia-Corea del Sur
- Nueva Caledonia-Francia
- Nueva Caledonia-Australia
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
Desde los disturbios de mayo de 2024, crisis económica; sector del níquel (SLN, Prony, KNS) gravemente afectado; escasez temporal de combustible y transporte; suministro muy dependiente de las importaciones.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Temporada de ciclones tropicales de noviembre a abril con riesgos para el transporte marítimo y aéreo; la temporada de lluvias puede afectar las carreteras y la operativa portuaria.
Notas logísticas actuales
Industria del níquel en modo de crisis desde mayo de 2024: KNS en parada en frío, Prony detenido temporalmente, SLN/Doniambo a carga mínima; suministro a través de Nouméa y La Tontouta con costes adicionales.
A partir de: 2026-06-26
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Últimas noticias
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Fuentes oficiales
- douane.gouv.nc
- dsf.gouv.nc
- isee.nc
- ieom.fr
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿Nueva Caledonia forma parte del territorio aduanero de la UE?
No. Nueva Caledonia está asociada a la UE como país y territorio de ultramar (PTOM/OCT), pero no forma parte del territorio aduanero de la UE. Tiene un territorio aduanero propio, pero goza de acceso libre de aranceles y cuotas al mercado de la UE.
¿Qué impuesto a la importación se aplica en Nueva Caledonia?
En lugar de un impuesto sobre el valor añadido, desde el 1.10.2018 se aplica la TGC (Taxe Générale sur la Consommation). En la importación se aplican tipos de 0, 3, 11 o 22 por ciento; el tipo general es de 11 por ciento. Se está preparando una reforma hacia un tipo único de unos 8 por ciento.
¿Cuáles son los tipos de los aranceles de importación?
Los aranceles nacionales a la importación de Nueva Caledonia son escalonados ad valorem: 0 por ciento para bienes de primera necesidad, y 5, 10, 15 y hasta 20 por ciento para bienes de mayor valor o de lujo. La base imponible es el valor CIF.
¿Por qué puertos y aeropuertos circula la carga?
El transporte marítimo se realiza a través del Port autonome de Nouvelle-Calédonie en Numea, y el níquel además por el terminal de Doniambo. El transporte aéreo se gestiona en el aeropuerto internacional Nouméa-La Tontouta (NOU); Nouméa-Magenta atiende el tráfico nacional.
¿Qué moneda se utiliza?
La moneda de curso legal es el franco CFP o franco del Pacífico (XPF), vinculado fijamente al euro con 1000 XPF = 8.38 euros (1 euro = 119.3317 XPF). La paridad está garantizada por el IEOM y por el Estado francés.
¿Cuál es el principal bien de exportación?
El níquel domina el comercio exterior: el mineral de níquel, el ferroníquel y la mata de níquel se destinan principalmente a China, Japón, Corea del Sur y Francia. Sin embargo, desde los disturbios de mayo de 2024, el sector del níquel se ha visto gravemente afectado.
¿Existen actualmente riesgos logísticos especiales?
Sí. Desde mayo de 2024 los disturbios han afectado a la economía y la logística: las plantas de níquel funcionan con capacidad reducida o están paradas, y ha habido escasez temporal de combustible y transporte. Además, la temporada de ciclones tropicales va de noviembre a abril.
¿Qué socios comerciales son importantes para Nueva Caledonia?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Nueva Caledonia?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados