Perfil del país
Islas Marshall
MH · MHLAl: 25/6/2026Estado insular micronesio en libre asociación con EE. UU.; abastecimiento insular dependiente de importaciones, exportador de pescado y bandera de uno de los grandes registros de buques abiertos del mundo (IRI)
Las Islas Marshall son un Estado-archipiélago muy dependiente de las importaciones en el Pacífico central, en libre asociación con los Estados Unidos. No existe IVA ni GST; en la frontera se aplica un arancel de importación según la Import Duties Act 1989 (8 por ciento uniforme, alimentos 5 por ciento, vehículos 15 por ciento). La división de aduanas del Ministerio de Finanzas en Majuro es la responsable. Las principales puertas de entrada son el Delap Dock en Majuro y el aeropuerto internacional Amata Kabua. La moneda es el dólar estadounidense; el país gestiona además uno de los mayores registros navales abiertos del mundo (IRI).
Resumen
Las Islas Marshall (código ISO: MH) se encuentran en el Pacífico central, al noreste de Australia, y constan de 29 atolones y 5 islas individuales. Políticamente son una república independiente en libre asociación con Estados Unidos, que garantiza la seguridad y la defensa. El clima es tropical-marítimo, marcado por altas temperaturas, alta humedad y una temporada de lluvias pronunciada. Económicamente, el país depende en gran medida de la pesca, los servicios financieros y los pagos de ayuda internacional. En el comercio exterior, las Islas Marshall desempeñan un papel sobre todo a través de las exportaciones de pescado y los servicios de transporte marítimo. El Estado insular depende de las importaciones de alimentos, combustible, maquinaria y bienes de consumo, ya que la producción local es limitada. La ubicación estratégica en el Pacífico convierte al país en un punto de tránsito pequeño pero relevante para las rutas marítimas. La moneda nacional es el dólar estadounidense (USD), lo que permite relaciones comerciales y financieras estables. Debido a su aislamiento geográfico, la infraestructura logística está muy orientada al transporte portuario y aéreo. Las asociaciones y acuerdos internacionales son de importancia central para garantizar el suministro y el comercio.
Países mencionados
Términos del glosario
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
Division of Customs, Treasury, Revenue and Taxation (Ministry of Finance, Banking and Postal Services)Sistema importación
Despacho de importación por la División de Aduanas del Ministerio de Finanzas en Majuro según la Import Duties Act 1989; clasificación arancelaria HS, valor en aduana sobre base CIF, declaración con factura, lista de empaque y Bill of Lading / Air Waybill.
Sistema exportación
Exportación a través de la División de Aduanas en Majuro; las principales exportaciones son pescado y copra. Documentos que acompañan: factura, lista de empaque y Bill of Lading / Air Waybill; las mercancías en tránsito puro no están sujetas a derechos de importación.
IVA importación
- Sin IVA/GST. Derecho de importación según la Import Duties Act 1989: tasa uniforme del 8 por ciento, alimentos 5 por ciento, vehículos 15 por ciento
- combustible, tabaco y alcohol con tarifas específicas por cantidad.
Documentos importación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Bill of Lading / Air Waybill
- Declaración aduanera de importación
- Permiso de cuarentena/importación para animales y plantas
Documentos exportación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Bill of Lading / Air Waybill
- Declaración de exportación
- Certificado de origen (si es necesario)
Pruebas origen / TLC
No hay acuerdo de libre comercio con la UE ni con Suiza. En el marco del Compact of Free Association, acceso parcialmente libre de aranceles al mercado de EE. UU.; pruebas de origen según el país de destino.
Bienes restringidos
Prohibidos: estupefacientes/drogas. Sujetos a autorización: armas de fuego (licencia de importación). Animales, plantas y alimentos están sujetos a cuarentena según la Animal and Plant Inspection Act 1966.
Control exportaciones
No hay lista de sanciones propia; como miembro de la ONU, RMI aplica las sanciones de la ONU. Para mercancías de origen EE. UU./UE se aplican sus normas de reexportación (EAR/OFAC, UE 2021/821); según LCA, no se conocen embargos.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Rest) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales. Según el destino (Oceanía, Oriente Medio u otras regiones), pasos, pre-declaraciones y documentos varían.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Documentos de transporte (AWB / conocimiento de embarque) según el modo
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Aeropuertos de carga
- Amata Kabua International Airport (MAJ), Majuro
- Bucholz Army Airfield (KWA), Kwajalein
Puertos marítimos / de acceso
- Majuro / Delap Dock (MSTCO)
- Ebeye (Kwajalein)
- Uliga Domestic Dock (Majuro)
Principales rutas comerciales
- Estados Unidos-Majuro
- China-Majuro
- Japón-Majuro
- Corea del Sur-Majuro
- Australia-Majuro
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
Dependencia extrema de las importaciones y grandes distancias; abastecimiento a través de pocas puertas de entrada (Majuro, Ebeye). El tráfico entre atolones mediante buques feeder es un cuello de botella. Los atolones bajos están muy amenazados por la subida del nivel del mar.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Clima tropical marítimo con temporada de lluvias de aproximadamente mayo a diciembre; la ubicación en el borde de la zona de tifones y las ocasionales King Tides provocan inundaciones en los atolones bajos e interrupciones del suministro.
Notas logísticas actuales
Compact of Free Association renovado en 2024 (hasta 2043), el USD sigue siendo la moneda. RMI administra uno de los registros de buques abiertos más grandes del mundo (IRI, entre los 3 primeros por tonelaje). El principal transbordo se realiza a través de Delap Dock en Majuro.
A partir de: 2026-06-25
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Últimas noticias
Aún no hay noticias sobre este país.
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Fuentes oficiales
- rmiparliament.org
- mof.gov.mh
- register-iri.com
- sdd.spc.int
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿Existe un impuesto al valor agregado sobre las importaciones en las Islas Marshall?
No. Las Islas Marshall no cobran ni IVA ni GST. En la frontera se aplica un derecho de importación según la Import Duties Act 1989: tasa uniforme del 8 por ciento, 5 por ciento para alimentos y 15 por ciento para vehículos.
¿Quién se encarga del despacho de aduana?
La responsable es la División de Aduanas (Division of Customs, Treasury, Revenue and Taxation) del Ministerio de Finanzas, con sede en Majuro. Los valores en aduana se determinan sobre base CIF y según el arancel HS.
¿Cómo se gravan el combustible, el tabaco y el alcohol?
Para estas mercancías se aplican tarifas específicas por cantidad en lugar de un porcentaje, por ejemplo importes fijos por galón de combustible, por paquete de cigarrillos y por galón de licores (Import Duties Act 1989).
¿Qué mercancías están prohibidas o sujetas a autorización?
Los estupefacientes están prohibidos. Las armas de fuego requieren una licencia de importación. Los animales, las plantas y ciertos alimentos están sujetos a cuarentena según la Animal and Plant Inspection Act 1966.
¿Qué puertos y aeropuertos son relevantes para el transporte de carga?
El principal puerto marítimo es Delap Dock en Majuro (operado por MSTCO), además del puerto de Ebeye en Kwajalein. El principal aeropuerto de carga aérea es el Amata Kabua International Airport (MAJ) en Majuro.
¿Qué moneda se aplica y existe un acuerdo de libre comercio?
La moneda de curso legal es el dólar estadounidense. No existe un acuerdo de libre comercio con la UE ni con Suiza; en el marco del Compact of Free Association, determinadas mercancías tienen acceso libre de aranceles a Estados Unidos.
¿Por qué son tan importantes las Islas Marshall en el transporte marítimo?
El país administra uno de los pabellones de registro abierto de buques más grandes del mundo, gestionado por International Registries, Inc. (IRI). Por tonelaje, el registro se encuentra entre los tres más grandes del mundo.
¿Qué riesgos estacionales existen para la cadena de suministro?
La temporada de lluvias dura aproximadamente de mayo a diciembre. Los atolones bajos corren riesgo de inundación por las King Tides y la subida del nivel del mar, lo que puede afectar al transporte entre atolones.
¿Qué socios comerciales son importantes para Islas Marshall?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Islas Marshall?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados