Perfil del país
Países Bajos del Caribe
BQ · BESAl: 24/6/2026Grupo de islas EU-OCT (Bonaire, Sint Eustatius, Saba); ubicaciones caribeñas dependientes de las importaciones con transbordo de petróleo en Statia
Las Antillas Neerlandesas (Bonaire, Sint Eustatius, Saba) son municipios especiales de los Países Bajos pero, como PTU de la UE, están fuera del territorio aduanero de la UE. El arancel de importación es del 0 por ciento; se aplica el ABB (Bonaire 8 por ciento, Saba/Sint Eustatius 6 por ciento). La aduana la gestiona la Douane Caribisch Nederland. La moneda es el dólar estadounidense. Las islas dependen mucho de las importaciones; Sint Eustatius es un importante centro de transbordo petrolero mediante la terminal GTI Statia.
Resumen
Las Antillas Neerlandesas (código ISO: BQ) están compuestas por las islas de Bonaire, Sint Eustatius y Saba, situadas en el sur del Caribe, frente a la costa de Venezuela. Políticamente, son municipios especiales del Reino de los Países Bajos con administración local y conexión directa con el gobierno neerlandés. El clima es tropical árido a tropical marítimo, con temperaturas cálidas durante todo el año, una temporada de lluvias entre octubre y enero, y alta humedad. Económicamente, el turismo, la producción de sal, la pesca y los servicios desempeñan el papel más importante, complementado por una producción agrícola limitada. El comercio exterior es pequeño, con exportaciones que consisten principalmente en sal, productos pesqueros y servicios turísticos, mientras que las islas dependen en gran medida de las importaciones de alimentos, energía y bienes de consumo. Puertos estratégicamente ubicados y el aeropuerto internacional en Bonaire garantizan la función de tránsito y logística para los flujos regionales de mercancías y pasajeros. La moneda nacional es el dólar estadounidense (USD), que permite transacciones económicas estables. La ubicación geográfica favorece a las Antillas Neerlandesas como un punto neurálgico para el turismo y la logística marítima. La infraestructura, los lazos políticos con los Países Bajos y la accesibilidad internacional refuerzan la importancia económica y logística de las islas.
Países mencionados
Términos del glosario
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
Belastingdienst Caribisch Nederland / Douane Caribisch NederlandSistema importación
Como EU-OCT fuera del territorio aduanero de la UE; derecho de importación (invoerrechten) generalmente 0 por ciento. Tramitado por Douane Caribisch Nederland; en la importación se aplica la ABB.
Sistema exportación
Exportaciones sin vínculo con el mercado interior de la UE; declaración ante la Douane Caribisch Nederland. Autorizaciones para bienes estratégicos/controlados a través de la CDIU neerlandesa.
IVA importación
- Sin IVA
- en su lugar, la ABB (Algemene bestedingsbelasting): importación a Bonaire 8 por ciento (autos con CO2 25, autos eléctricos 0, servicios 6)
- Saba/Sint Eustatius bienes 6, servicios 4. Derecho de importación 0 por ciento.
Documentos importación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Conocimiento de embarque / guía aérea
- Declaración ABB/de importación (Douane Caribisch Nederland)
- Permisos de importación (según la mercancía)
Documentos exportación
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Conocimiento de embarque / guía aérea
- Declaración de exportación (Douane Caribisch Nederland)
- Autorización para bienes estratégicos (CDIU, si procede)
Pruebas origen / TLC
Como EU-OCT, los productos originarios disfrutan de acceso preferencial, en gran medida libre de aranceles, a la UE (Decisión de Asociación OCT). Sin acuerdos de libre comercio propios; moneda USD.
Bienes restringidos
Restricciones/prohibiciones, entre otras para armas, determinados alimentos, plantas y animales, medicamentos y mercancías peligrosas; impuestos especiales (accijns) sobre combustible y, en Bonaire, también sobre alcohol/tabaco.
Control exportaciones
Control de exportaciones de bienes estratégicos según el derecho neerlandés (CDIU); las sanciones internacionales se aplican mediante la Sanctiewet 1977 (sanciones de la ONU/UE a través de los Países Bajos).
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Rest) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales. Según el destino (Oceanía, Oriente Medio u otras regiones), pasos, pre-declaraciones y documentos varían.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Documentos de transporte (AWB / conocimiento de embarque) según el modo
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Infraestructura de carga & red de transporte
Aeropuertos de carga
- Bonaire Flamingo International (BON)
- Sint Eustatius F. D. Roosevelt (EUX)
- Saba Juancho E. Yrausquin (SAB)
Puertos marítimos / de acceso
- Kralendijk (Bonaire, puerto principal)
- Terminal petrolera GTI Statia (Sint Eustatius)
- Terminal Curoil / antiguo BOPEC (Bonaire)
- Fort Bay (Saba)
Principales rutas comerciales
- BES-Países Bajos
- BES-USA
- BES-Curazao/Aruba
- Transbordo Statia (costa del Golfo de EE. UU./América Latina)
- BES-Colombia
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
Entorno neerlandés estable; los principales riesgos son la fuerte dependencia de las importaciones, las largas rutas marítimas y pocas escalas, así como la exposición de Saba/Sint Eustatius en la zona de huracanes.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Temporada atlántica de huracanes de junio a noviembre, que afecta sobre todo a Saba y Sint Eustatius; Bonaire está más al sur y se ve menos afectada. Las tormentas tropicales pueden retrasar el transporte marítimo y aéreo.
Notas logísticas actuales
Curoil Bonaire asumió la antigua terminal petrolera BOPEC el 30.10.2025 (rehabilitación/reinicio previstos); la terminal GTI Statia en Sint Eustatius se ampliará a unos 14 millones de barriles.
A partir de: 2026-06-24
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Últimas noticias
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Fuentes oficiales
- belastingdienst-cn.nl, cbs.nl, rijksoverheid.nl, mijncn.nl
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿El Caribe Neerlandés forma parte de la unión aduanera de la UE?
No. Bonaire, Sint Eustatius y Saba son municipios especiales de los Países Bajos, pero tienen el estatus de EU-OCT (país y territorio de ultramar) y están fuera del territorio aduanero de la UE y del espacio del IVA de la UE.
¿Qué impuesto a la importación se aplica en las islas?
El derecho de importación es del 0 por ciento. Se aplica la ABB (Algemene bestedingsbelasting): en la importación a Bonaire, 8 por ciento; en Saba y Sint Eustatius, 6 por ciento. Además, se aplican impuestos especiales, sobre todo sobre el combustible.
¿Qué autoridad gestiona la aduana?
La autoridad competente es la Belastingdienst Caribisch Nederland, con su división aduanera Douane Caribisch Nederland, que forma parte de la administración fiscal y aduanera neerlandesa.
¿Qué moneda se utiliza?
Desde 2011, el dólar estadounidense (USD) es el medio de pago legal en las tres islas, no el euro.
¿Qué puertos y aeropuertos son relevantes?
El principal puerto de carga es Kralendijk en Bonaire; Sint Eustatius opera con la terminal GTI Statia un gran depósito de transbordo de petróleo, y Saba el pequeño puerto de Fort Bay. La carga aérea se realiza a través de Bonaire (BON), Sint Eustatius (EUX) y Saba (SAB).
¿Se beneficia Suiza de preferencias?
No existe un acuerdo de libre comercio propio entre las islas y Suiza. Como EU-OCT, los productos originarios de las islas tienen acceso preferencial a la UE; el comercio de mercancías con Suiza se rige por las normas generales.
¿Qué riesgos estacionales existen?
Durante la temporada atlántica de huracanes, de junio a noviembre, las tormentas pueden afectar sobre todo a Saba y Sint Eustatius y retrasar el transporte marítimo y aéreo. Bonaire está más al sur y está menos expuesta.
¿Qué socios comerciales son importantes para Países Bajos del Caribe?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Países Bajos del Caribe?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados