Las navieras y los operadores portuarios son los actores que elaboran y asumen la responsabilidad de los planes de gestión de riesgos de amarre para cargas sueltas no containerizadas (breakbulk): sobre ellos recae la responsabilidad legal y operativa cuando dicha carga se desplaza o sufre daños a bordo.
Fuente: https://www.ics-shipping.org/wp-content/uploads/2021/02/ICS-Guidelines-for-the-Handling-of-Break-Bulk-Cargo.pdf
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