GlosarioES2 min de lecturaActualizado: 27 jun 2026
Aranceles automovilísticos Section 232
Actualizado a junio de 2026.
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Última actualización: Publicado:
Fuente: White House Proclamation 10908 (Automobiles, 26.03.2025) und Proclamation 10984 (mittelschwere/schwere Lkw & Busse, 17.10.2025); U.S. CBP, Section 232 Automobiles and Automobile Parts; Federal Register, Section 232 Auto Parts Inclusions Process
Categoría
Aranceles EE.UU. 2026: tipos, fechas, contexto
Tiempo de lectura
2 min
Palabras
385
Mencionado en
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Definición & Explicación
Actualizado a junio de 2026. Desde el 3 de abril de 2025 Estados Unidos aplica un arancel Section 232 del 25 % a los automóviles de pasajeros y vehículos comerciales ligeros importados (SA 8703/8704) (Proclamation 10908); el mismo tipo se aplica desde el 3 de mayo de 2025 a determinadas autopartes (entre ellas motores, cajas de cambio y componentes eléctricos; SA 8407–8409, 8706–8708). La base jurídica es la Section 232 de la Trade Expansion Act de 1962, que permite aranceles a la importación por motivos de seguridad nacional – la misma norma que sustenta los aranceles al acero y al aluminio, y por tanto claramente distinta de los aranceles recíprocos (basados en la IEEPA) y de los aranceles Section 301 contra China. A diferencia de los aranceles recíprocos, los aranceles automovilísticos de la Section 232 no se vieron afectados por la sentencia del Tribunal Supremo de febrero de 2026 y siguen plenamente en vigor. Los vehículos y piezas conformes con el USMCA quedan exentos por su parte de valor estadounidense. El alcance de las piezas cubiertas se amplía de forma continua mediante un "Inclusions Process" trimestral (enero, abril, julio, octubre). Los vehículos ensamblados en EE. UU. se benefician de un programa de compensación escalonado (3,75 % del MSRP hasta el 30 de abril de 2026 y luego 2,5 % hasta el 30 de abril de 2027). Desde el 1 de noviembre de 2025, los aranceles de la Section 232 se ampliaron además a los camiones medianos y pesados (clases III–VIII) y a sus piezas (25 %) y a los autobuses (10 %) (Proclamation 10984 de 17 de octubre de 2025); los camiones y motores ensamblados en EE. UU. cuentan con su propio programa de compensación del 3,75 % (1 de noviembre de 2025 al 31 de octubre de 2030). Diversos acuerdos comerciales limitan al 15 % el tipo total para los automóviles de la UE, Japón y Corea del Sur, y al 10 % para los automóviles del Reino Unido; el tipo de la UE ha vuelto a estar bajo presión política recientemente (amenaza temporal de elevarlo al 25 %). No confundir con la Section 232 como marco sectorial general ni con un recargo: los aranceles al automóvil son un arancel sectorial propio que puede acumularse con otras cargas (como el arancel base del HTS).
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