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Direct distance: 13,143 km
Estimated transit time · Sea freight
«Typical» = expected transit time under normal conditions · «Planning» = recommended buffer value
Grobe Orientierung – keine direkten Vergleichsdaten vorhanden.
| Mode | Transit Time | Estimated Cost | CO₂ Emissions |
|---|---|---|---|
Air Freight | 7.1days | $$$$$5.2k – $7.7k | High |
Sea FreightLCL | 46.4daysincl. LCL surcharge | $$324 – $457 Port-to-Port | Medium |
Road | Not availableNZ ist eine Insel ohne durchgehende Strassenverbindung zum Zielland. | - | - |
FCL vs. LCL
Shipments under ~12 CBM / ~12,000 kg are shipped as LCL. Above ~12 CBM, a full container (FCL) is more economical. LCL shipments take ~5–7 additional days for consolidation.
Route with transshipment hubs (ports / airports)
› Nächster Container-Hafen: Karachi (PK KHI), 22 km von Karachi.
› ⚠ Hafen nicht als Container-fähig eingestuft – Kapazität prüfen.
› Grenzüberschreitend (PK→PA) – Zollpuffer eingerechnet.
› Nächster Container-Hafen: Auckland (NZ AKL), 4 km von Auckland.
› Nächster Cargo-Flughafen: Jinnah International Airport (KHI), 0 km von Karachi.
› Nächster Cargo-Flughafen: Auckland International Airport (AKL), 20 km von Auckland.
| Segment | Typisch | Planung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Vorlauf (Strasse) Karachi Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.3 T | ||||
Grenzwartezeit Karachi | 0.3 T | 0.8 T | ||||
Exportzoll Karachi | 0.5 T | 1.5 T | ||||
Exportabfertigung Karachi | 2.5 T | 4.5 T | ||||
Seehauptlauf Karachi → Auckland Für diese Seestrecke liegen keine direkten Vergleichsdaten vor – die Laufzeit wurde anhand der Distanz berechnet. | 28.6 T | 35.6 T | ||||
Umschlag Umschlaghafen (geschätzt) | 3.0 T | 6.0 T | ||||
Importabfertigung Auckland | 3.0 T | 5.5 T | ||||
Importzoll Auckland | 1.5 T | 3.5 T | ||||
Nachlauf (Strasse) Auckland Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
LCL Konsolidierung LCL-Zuschlag: CFS-Handling, Konsolidierung/Dekonsolidierung | 5.0 T | 7.0 T | ||||
| Gesamt | 46.4 T | 66.8 T | ||||
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