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Direct distance: 19,817 km
Estimated transit time · Sea freight
«Typical» = expected transit time under normal conditions · «Planning» = recommended buffer value
Grobe Orientierung – keine direkten Vergleichsdaten vorhanden.
| Mode | Transit Time | Estimated Cost | CO₂ Emissions |
|---|---|---|---|
Air Freight | 7.5days | $$$$$5.2k – $7.7k | High |
Sea FreightLCL | 60.9daysincl. LCL surcharge | $$341 – $481 Port-to-Port | Medium |
Road | Not availableID ist nur über Fähre/Brücke mit CO erreichbar. | - | - |
FCL vs. LCL
Shipments under ~12 CBM / ~12,000 kg are shipped as LCL. Above ~12 CBM, a full container (FCL) is more economical. LCL shipments take ~5–7 additional days for consolidation.
Route with transshipment hubs (ports / airports)
› Nächster Container-Hafen: Jakarta (ID JKT), 7 km von Jakarta, Java.
› Nächster Container-Hafen: Buenaventura (COBUN), 340 km von Bogotá.
› ⚠ Hafen nicht als Container-fähig eingestuft – Kapazität prüfen.
› ⚠ Kleiner Hafen (Rang < 3) – längere Abfertigungszeiten möglich.
› Nächster Cargo-Flughafen: Soekarno-Hatta International Airport (CGK), 20 km von Jakarta, Java.
› Nächster Cargo-Flughafen: El Dorado International Airport (BOG), 13 km von Bogotá.
| Segment | Typisch | Planung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Vorlauf (Strasse) Jakarta, Java → Jakarta Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
Exportzoll Jakarta | 0.5 T | 1.5 T | ||||
Exportabfertigung Jakarta | 2.5 T | 4.5 T | ||||
Seehauptlauf Jakarta → Buenaventura Für diese Seestrecke liegen keine direkten Vergleichsdaten vor – die Laufzeit wurde anhand der Distanz berechnet. | 42.4 T | 49.4 T | ||||
Umschlag Umschlaghafen (geschätzt) | 3.0 T | 6.0 T | ||||
Importabfertigung Buenaventura | 4.0 T | 7.0 T | ||||
Importzoll Buenaventura | 1.5 T | 3.5 T | ||||
Nachlauf (Strasse) Buenaventura → Bogotá Route ausserhalb der EU – zusätzliche Pufferzeit für Halte und Grenzabwicklung eingeplant. | 1.0 T | 1.2 T | ||||
LCL Konsolidierung LCL-Zuschlag: CFS-Handling, Konsolidierung/Dekonsolidierung | 5.0 T | 7.0 T | ||||
| Gesamt | 60.9 T | 81.2 T | ||||
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