Reinert Logistics punta sempre più sui camion a gas nel trasporto a lunga distanza. L'azienda di trasporti tedesca ha ordinato 500 Volvo FH Aero con azionamento a gas. Secondo Volvo, si tratta del più grande ordine singolo del produttore per camion alimentati a gas. Le consegne dovrebbero iniziare nel 2027. La decisione segue l'esercizio di una prima flotta di 50 veicoli Volvo a gas. Reinert cita l'esperienza pratica, i prezzi del carburante e la possibilità di utilizzare il bio-GNL come motivi importanti. GNL sta per gas naturale liquefatto. Il bio-GNL è anche metano liquefatto, ma viene prodotto da residui biologici come letame o rifiuti organici. Entrambi i carburanti possono essere utilizzati negli stessi veicoli. Tuttavia, per quanto riguarda l'effetto climatico, l'origine del gas fa una grande differenza. Il GNL fossile non è lo stesso del bio-GNL. Per la gestione della flotta, la rete di rifornimento e l'autonomia rimangono fondamentali. I camion a gas richiedono colonnine di rifornimento idonee e la disponibilità di bio-GNL certificato varia a livello regionale. Anche i vantaggi tariffari, il bilancio CO₂ e i requisiti dei clienti dovrebbero essere verificati durante l'intera durata di vita. L'ordine dimostra inoltre che non tutti i parchi veicoli puntano direttamente sui camion a batteria. Nel trasporto pesante a lunga distanza rimangono in gioco diverse soluzioni di propulsione.