Il conflitto in Medio Oriente mette sotto pressione le catene internazionali della cargo aerea
Il conflitto attuale tra Stati Uniti, Israele e Iran influisce in modo significativo sulla cargo aerea globale. Nel giro di pochi giorni, la capacità disponibile nella rete internazionale di cargo è diminuita drasticamente. Le analisi di settore parlano di un calo di circa il 22 percento.
Particolarmente colpiti sono i principali hub di cargo aereo in Medio Oriente. Aeroporti come Dubai, Doha e Bahrein svolgono un ruolo chiave nella rete globale dei voli intercontinentali. Collegano i luoghi di produzione in Asia con i mercati di consumo in Europa e Nord America.
A causa di restrizioni dello spazio aereo, divieti di volo e misure di sicurezza, numerosi voli sono stati cancellati o deviati su larga scala. Molte compagnie aeree utilizzano rotte alternative attraverso il Mediterraneo meridionale o attraverso l'Asia centrale. Questi percorsi alternativi allungano significativamente i tempi di volo.
Per il settore della cargo aerea, ciò significa una carenza a breve termine della capacità di carico. Le capacità belly dei voli passeggeri sono in parte completamente scomparse. Allo stesso tempo, i cargo disponibili sono utilizzati in misura maggiore.
La situazione è particolarmente critica per le categorie di merce sensibili al tempo. Queste includono prodotti freschi, prodotti farmaceutici e ricambi per impianti industriali e aeromobili. Questi beni dipendono da collegamenti stabili per la cargo aerea.
Anche la logistica a temperatura controllata soffre delle interruzioni. I prodotti freschi dall'Africa o dall'America del Sud raggiungono attualmente gli hub di transito cruciali in Medio Oriente solo in modo limitato. Ritardi nella catena del freddo possono portare a perdite di qualità.
Gli impatti si manifestano già nelle tariffe dei carichi. Prime osservazioni di mercato segnalano aumento dei prezzi spot sulle importanti rotte Est-Ovest. I caricatori cercano contemporaneamente di ricorrere maggiormente a soluzioni di trasporto alternative, come il trasporto combinato mare-aria o il carico marittimo accelerato.
I fornitori di servizi logistici stanno monitorando attentamente la situazione. Molti operatori stanno esaminando la pianificazione dinamica delle rotte, le prenotazioni flessibili delle capacità e hub cargo alternativi in Europa e Asia.
Il conflitto dimostra ancora una volta quanto siano fortemente le tensioni geopolitiche a influenzare le catene di fornitura globali. In particolare, la cargo aerea reagisce in modo particolarmente sensibile a restrizioni dello spazio aereo e sviluppi di sicurezza.