Lo Stretto di Hormuz rimane un grande fattore di incertezza per la navigazione. L'Iran ha introdotto nuove regole per il transito delle navi e richiede, secondo quanto riportano i media, ulteriori informazioni su nave, carico, rotta, assicurazione e proprietario.
Le notizie parlano anche di possibili tasse fino a 2 milioni di USD per transito. In parte, si dice che siano possibili anche pagamenti in Yuan, Bitcoin o USDT. Per le compagnie di navigazione, questo è delicato: chi non paga potrebbe non passare. Chi paga rischia invece problemi con le sanzioni.
Per questo motivo, molte compagnie di navigazione e operatori di tanker hanno ridotto, posticipato o fermato le traversate attraverso la regione. Non sono colpiti solo petrolio e GNL, ma anche container, pezzi di ricambio, prodotti chimici e carico di progetto.
La situazione rimane tesa. Prima dell'escalation, si contavano quotidianamente circa 125-140 passaggi navali. Attualmente, sta correndo solo una parte del traffico normale.
Per i trasportatori e gli spedizionieri, ciò significa: le spedizioni attraverso la regione del Golfo devono essere controllate attentamente. Importanti sono la compagnia di navigazione, la rotta, i sovrattassi, l'assicurazione, le sanzioni e le possibili alternative.