Nei porti marittimi tedeschi aumenta il rischio di scioperi di avvertimento. L'obbligo di pace nel presente ciclo contrattuale termina il 30 luglio 2026. L'obbligo di pace significa: durante questo periodo, le parti sindacali non possono condurre azioni di conflitto sindacale. A partire dal 31 luglio, ver.di può in linea di principio indire scioperi di avvertimento tra i dipendenti. Il ciclo contrattuale riguarda circa 11.000 dipendenti ad Amburgo, Brema e Bremerhaven nonché a Emden, Brake e Wilhelmshaven. Ver.di chiede un aumento dell'8,2 percento della retribuzione oraria, ma almeno 2,50 euro aggiuntivi all'ora. Con l'importo minimo, si intende favorire soprattutto i gruppi di stipendio inferiori e medi. Il turno negoziale del 22 luglio a Brema si è concluso senza accordo. Secondo ver.di, l'offerta dei datori di lavoro era significativamente al di sotto delle aspettative del sindacato. I numeri concreti dell'offerta dei datori di lavoro non sono stati menzionati nel comunicato ufficiale. Non è ancora stato deciso o annunciato alcuno sciopero di avvertimento. Tuttavia, la situazione potrebbe cambiare a breve termine. Il prossimo turno negoziale si terrà solo il 5 e 6 agosto a Bremerhaven. Ciò crea una finestra temporale di diversi giorni durante la quale ver.di potrebbe aumentare la pressione sui datori di lavoro con interruzioni del lavoro. L'impatto sulla logistica dipende da quali impianti e turni vengono interessati da scioperi. Sono possibili ritardi nello scarico e carico delle navi, chiusure dei gate dei terminal, trasferimenti ferroviari ritardati e problemi nel trasferimento dei container ai camion. Anche brevi scioperi di avvertimento possono avere effetti che si protraggono per diversi turni. Gli scadenze di cut-off delle navi perse, gli slot dei camion persi o i container fermi non possono sempre essere recuperati immediatamente.