La Cina sta accelerando l'espansione delle sue connessioni ferroviarie verso l'Asia centrale. Secondo rapporti di Railway Pro, nuovi terminal verranno messi in funzione e la frequenza delle connessioni del China Railway Express verrà aumentata. L'obiettivo è una maggiore integrazione dell'Asia centrale nel ponte terrestre eurasiatico tra Cina ed Europa. Fonte railwaypro.com
Il China Railway Express è da anni un elemento centrale della strategia logistica cinese. Con ulteriori punti di transito e orari più ravvicinati, si prevede un ulteriore incremento della capacità ferroviaria. Il tempo medio di transito su rotte selezionate è di circa 15 giorni. Questo è significativamente più veloce rispetto al tradizionale trasporto marittimo e più pianificabile rispetto al trasporto aereo per volumi elevati. Fonte railwaypro.com
Nuovi terminal come nodi strategici
L'espansione comprende nuovi terminal lungo percorsi centrali verso Kazakistan, Uzbekistan e altri stati dell'Asia centrale. Questi terminal fungono da centri di transito e consolidamento. Migliorano la gestione dei trasporti di container e riducono i colli di bottiglia nei punti di attraversamento esistenti.
La China State Railway Group pubblica regolarmente informazioni sullo sviluppo dei treni China Europe e China Central Asia. Fonte chinastate-railway.com
Anche i media specializzati internazionali riportano l'importanza crescente dei corridoi terrestri. La connessione ferroviaria eurasiatica è considerata un'integrazione strategica al trasporto marittimo attraverso il canale di Suez. Fonte joc.com
Aumento della frequenza e orari più stabili
Oltre alla nuova infrastruttura, verrà aumentata la frequenza dei treni. Maggiori partenze a settimana significano maggiore flessibilità e miglior pianificabilità per i caricatori. In particolare per beni industriali o ricambi critici per il tempo, un tempo di transito di circa 15 giorni può risultare economicamente attraente.
Lo sviluppo deve essere visto anche in relazione ai cambiamenti geopolitici in corso. L'Asia centrale sta diventando una regione di transito sempre più importante. Gli investimenti nei corridoi ferroviari sono considerati da diversi stati come un progetto strategico di infrastruttura. Fonte reuters.com
Intermodalità come motore del cambiamento modale
L'espansione delle connessioni ferroviarie supporta il cambiamento modale dal trasporto su strada a quello su ferrovia. I trasporti ferroviari sono considerati notevolmente meno inquinanti rispetto al trasporto aereo. Rispetto al trasporto marittimo, sono più veloci, ma più costosi.
Per molte aziende, si sta così creando una terza opzione tra mare e aria. I concetti intermodali con trasporto iniziale su camion e corsa principale su rotaia stanno guadagnando rilevanza.
Integrazione nelle catene di fornitura globali
La connessione ferroviaria eurasiatica collega i siti di produzione in Cina con i mercati in Europa via terra. L'Asia centrale funge da hub di transito. Colli di bottiglia sulle vie marittime o rischi politici nelle rotte marittime aumentano l'attrattiva di corridori alternativi.
Allo stesso tempo, la ferrovia rimane limitata in termini di capacità rispetto al trasporto marittimo. Una sostituzione completa non è realistica. Piuttosto, la ferrovia si sta affermando come un mezzo di trasporto complementare per determinate categorie merceologiche.