Uno spedizioniere che converte la propria flotta di autoarticolati alla trazione elettrica o a idrogeno si trova subito di fronte al problema centrale del settore: come organizzare economicamente il trasporto a lungo raggio di merci oltre 3,5 tonnellate di massa totale a pieno carico senza combustibili fossili?
Fonte: https://www.iea.org/reports/the-future-of-trucks
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