Les grandes compagnies aériennes du Golfe retrouvent leur rythme dans le secteur du fret aérien. Qatar Airways a transporté en mai environ 28 pour cent de fret en plus, selon les données du marché. Pour Emirates, l'augmentation était de 17 pour cent, et pour Etihad de 6 pour cent. Cela montre : les capacités via Doha, Dubaï et Abou Dhabi reviennent progressivement. Selon ses propres déclarations, Qatar Airways a déjà rétabli environ 85 pour cent de son réseau de lignes antérieur. Pour les chargeurs, plus de capacité signifie généralement des prix plus bas. Cependant, c'est exactement ce qui ne se passe pas pour le moment. WorldACD a signalé dernièrement un prix moyen mondial de 3,23 USD par kilogramme. C'est environ 34 pour cent de plus qu'il y a un an. Le marché reste donc cher. Bien que plus d'avions volent à nouveau, l'espace reste toujours limité sur de nombreuses liaisons. En particulier, des expéditeurs rapportent encore de longs délais de traitement et une disponibilité limitée en provenance d'Asie, d'Inde et de l'Asie du Sud-Est. De plus, la baisse des prix du pétrole et du kérosène ne se répercute pas immédiatement sur les tarifs de fret aérien. Les compagnies aériennes et les expéditeurs attendent d'abord de voir si la situation se stabilise réellement.