Varios tifones han perturbado las operaciones portuarias en Asia Oriental desde julio. En particular, en la región de Shanghái y Ningbo se han producido interrupciones, retrasos en la llegada de buques y atrasos. Freightos reporta más de cinco tormentas y una sobrecarga severa en las principales terminales de contenedores chinas. Un tifón tiene efectos que se prolongan más allá del cierre portuario real. Los barcos esperan frente a la costa, pierden su amarre o evitan un puerto completamente. Los contenedores se trasladan entonces a salidas posteriores o se transbordan a través de otro puerto. Este transbordo, es decir, la carga en otro barco, genera puntos de contacto adicionales y fuentes de error. La situación coincide ahora con la Semana Dorada a principios de octubre. Durante los días festivos chinos, muchas fábricas y operadores logísticos funcionan con capacidad limitada. Las navieras ajustan sus capacidades y cancelan salidas individuales, los llamados blank sailings. Cuando muchos exportadores desean entregar mercancías antes de las vacaciones, el espacio disponible puede agotarse rápidamente. Por lo tanto, para los importadores europeos y suizos no es suficiente conocer solo la fecha de salida programada. Es importante saber si el contenedor ya ha sido aceptado en la terminal, si realmente está en el buque previsto y si se confirma la escala portuaria. Tampoco hay calma inmediata después de la Semana Dorada. Los atrasos generalmente requieren varios ciclos hasta que los horarios se estabilicen nuevamente. Para mercancías de temporada, un retraso de una semana puede provocar falta de existencias o costosos envíos aéreos.