DB Cargo se enfrenta a una dura reestructuración. La filial de transporte de mercancías de Deutsche Bahn debe volver a ser económicamente viable antes de finales de 2026. El trasfondo son las exigencias de la UE tras la aprobación de ayudas estatales.La Comisión Europea aprobó a finales de 2024 ayudas estatales de alrededor de 1,9 mil millones de euros para DB Cargo. Sin embargo, la empresa debe ser reestructurada. Ya no es posible seguir compensando pérdidas de manera indefinida.Ahora se pasa a lo serio. Informes de medios hablan de unas 6,000 a 6,200 plazas de trabajo que podrían eliminarse para 2030. DB Cargo tiene aproximadamente 14,000 empleados en Alemania. Eso significaría que casi uno de cada dos puestos de trabajo se vería afectado.El transporte de vagones individuales es especialmente importante. Este es práctico para muchos clientes industriales, pero costoso y difícil de operar de manera rentable durante años. DB Cargo no quiere renunciar a este sector, pero desea organizarlo de manera significativamente más eficiente.El sindicato EVG se opone a un drástico recorte de empleos. A mediados de junio deben continuar las negociaciones y los diálogos concretos. El sindicato quiere examinar si hay alternativas antes de que se eliminen puestos de trabajo.Para la industria logística, este tema es de gran relevancia. DB Cargo es un jugador central en el transporte de mercancías por ferrocarril en Europa. Si allí se cambian estructuras, esto puede tener repercusiones en precios, conexiones, puntos de servicio, tiempos de tránsito y atención al cliente.Para los cargadores, esto significa: el tren sigue siendo importante, pero se deben tener en cuenta las relaciones propias. Especialmente los clientes con vagones individuales, conexiones industriales o trenes regulares deben verificar si, a partir de 2026 o 2027, habrá cambios.