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🇺🇲 Islas Ultramarinas Menores de los Estados Unidos
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Capital: ninguna
Unbewohnte US-Aussengebiete (Naturschutz / Militär)US-Aussengebiet (direkt bundesverwaltet)MarítimoAéreoIVA importación: Keine VAT und keine lokale Verkaufssteuer. Es besteht keine eigenständige Steuer- oder ZollverwaltungAduanas: hochRiesgo: hochPharma: keineMercancías peligrosas: geringE-Commerce: keine
Resumen
The United States Minor Outlying Islands (ISO code: UM) are a statistical grouping of nine small, mostly uninhabited islands and atolls of the United States. Eight lie in the Pacific (Baker, Howland, Jarvis, Johnston Atoll, Kingman Reef, Midway Atoll, Palmyra Atoll and Wake) and one in the Caribbean (Navassa). With the exception of Palmyra, they are unincorporated, unorganised US territories administered directly from Washington, DC. Most are managed by the US Fish and Wildlife Service of the Department of the Interior as National Wildlife Refuges and form part of the Pacific Remote Islands Marine National Monument; Wake Island is administered by the US Air Force. There is no indigenous or permanent population; entry is generally closed and only possible with a special-use permit (USFWS Special Use Permit or USAF authorisation), mostly for science and conservation. Economically the islands play no commercial role: there is no production and no regular foreign trade. Logistics is limited to government and military supply and research operations. Port and airfield infrastructure exists only at a few sites and is mostly military or dedicated to emergency landings (e.g. Wake Island Airfield, Henderson Field on Midway). The currency is the US dollar (USD). The islands are primarily of ecological, geographic and strategic importance.
Países mencionados
Ubicación
lat 19.3000 • lon 166.6333
Código ISO
UM
Área
34 km²
Población
—
Moneda
US-Dollar (USD)
Hora
—
Tiempo
—
Religiones
keine
Aduanas / Importación / Exportación (Rest)
Resumen operativo para envíos internacionales. Según el destino (Oceanía, Oriente Medio u otras regiones), pasos, pre-declaraciones y documentos varían.
Documentos (habituales)
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces rápidos
Consulta términos clave en el glosario.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Aduanas & Import/Export
Sistema importación
Kein regulärer kommerzieller Warenverkehr. Versorgung läuft über Regierungs- und Militärlogistik. Zugang nur mit Sondergenehmigung (USFWS Special Use Permit bzw. USAF-Autorisierung).
Sistema exportación
Keine kommerziellen Ausfuhren; die Inseln sind unbewohnt und ohne Produktion. Warenbewegungen betreffen Forschungs- und Versorgungsgüter unter US-Bundeszuständigkeit.
IVA importación
- Keine VAT und keine lokale Verkaufssteuer. Es besteht keine eigenständige Steuer- oder Zollverwaltung
- die Gebiete werden direkt durch US-Bundesbehörden verwaltet.
Complejidadhoch
Documentos importación
- US-Regierungs-/Militärlogistik-Dokumentation
- USFWS Special Use Permit (Zugang)
Pruebas origen / TLC
Kein Freihandelsabkommen und kein kommerzieller Handel. Als US-Gebiete gelten US-Regelungen; Ursprungsfragen entstehen mangels Produktion praktisch nicht.
Bienes restringidos
Zutritt generell gesperrt; Betreten nur mit USFWS-Sondergenehmigung (meist Forschung) bzw. USAF-Autorisierung. Strenge Naturschutz- und Biosecurity-Auflagen; ergänzend US-Verbote.
Control exportaciones
Als US-Hoheitsgebiet gelten US-Exportkontrollen (BIS/EAR) und OFAC-Sanktionsprogramme vollumfänglich.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Comercio
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Marítimo
n/aAéreo
n/aCarretera
n/aFerrocarril
n/aAeropuertos de carga
- AWK - Wake Island Airfield (militärisch)
- MDY - Henderson Field, Midway (Notlandeplatz)
Corredores viales & cruces fronterizos
- Wake Island: interne Erschliessungsstrassen am Flugfeld
Principales rutas comerciales
- USA (Festland / Hawaii) - Aussenposten (Regierungs- und Militärlogistik)
Riesgos & notas operativas
Riesgo logísticohoch
Riesgo de demora aduanerahoch
Riesgo de congestión portuariagering
Notas de riesgo
Extrem abgelegene, unbewohnte Inseln und Atolle ohne kommerzielle Versorgungslinien. Zugang nur mit Sondergenehmigung; Wake und Johnston militärisch geprägt.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Tropisch-maritim im Pazifik mit Taifun- und Sturmrisiko; Navassa in der Karibik mit Hurrikansaison etwa Juni bis November. Sturmrisiko für See- und Lufttransport.
Notas logísticas actuales
Johnston-Atoll-Flugplatz seit 2005 stillgelegt; Midway (Henderson Field) seit 2002 für Besucher gesperrt, dient als Notlandeplatz; Wake militärisch genutzt. Stand: Juni 2026.
A partir de: 2026-06-22
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
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✈️ Aeropuertos en este país
Todos los aeropuertos →Henderson Field
MDY • Sand Island
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AWK • Wake Island
Palmyra (Cooper) Airport
Palmyra Island Atoll
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Henderson Field (East Midway)
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Kingman Reef Seaplane Base
Kingman Reef
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Fuentes & Fiabilidad
mittel bis hochVerificado: 2026-06-22
Fuentes oficiales
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
Welche Inseln gehören zu den Amerikanischen Überseeinseln?
Dazu zählen neun US-Aussengebiete: im Pazifik Baker, Howland und Jarvis Island, das Johnston-Atoll, das Kingman-Riff, das Midway-Atoll, das Palmyra-Atoll und Wake Island sowie in der Karibik die Insel Navassa. Sie sind überwiegend unbewohnt.
Gibt es kommerziellen Handel oder regulären Warenverkehr?
Nein. Die Inseln sind unbewohnt und ohne Produktion; es gibt keinen regulären kommerziellen Import oder Export. Warenbewegungen beschränken sich auf Regierungs-, Militär- und Forschungslogistik.
Wer verwaltet die Inseln?
Die meisten Inseln werden vom US Fish and Wildlife Service des Innenministeriums als National Wildlife Refuges verwaltet und gehören zum Pacific Remote Islands Marine National Monument. Wake Island untersteht der US Air Force.
Gibt es eine Mehrwertsteuer (VAT) oder Einfuhrzölle?
Es besteht keine eigenständige Steuer- oder Zollverwaltung und keine VAT. Die Gebiete werden direkt durch US-Bundesbehörden verwaltet; mangels kommerziellem Handel fallen praktisch keine Einfuhrabgaben an.
Gibt es Häfen oder Flughäfen?
Es gibt keine kommerziellen Frachthäfen. An Flugplätzen bestehen u.a. das militärisch genutzte Wake Island Airfield und das Henderson Field auf Midway, das als Notlandeplatz dient. Der Johnston-Atoll-Flugplatz ist seit 2005 stillgelegt.
Wie kommt man auf die Inseln?
Der Zutritt ist generell gesperrt. Ein Betreten ist nur mit einer Sondergenehmigung möglich, im Regelfall einem USFWS Special Use Permit (meist für Forschung und Naturschutz) oder einer Autorisierung der US Air Force für Wake Island.
Welche logistischen Risiken bestehen?
Die Inseln sind extrem abgelegen und ohne kommerzielle Versorgungslinien. Hinzu kommen strenge Naturschutz- und Zugangsbeschränkungen sowie Sturm- und Taifunrisiken im Pazifik bzw. die Hurrikansaison in der Karibik (etwa Juni bis November).
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