Perfil del país
Santa Elena
SH · SHNAl: 30/6/2026Abastecimiento de islas remotas en el Atlántico Sur
Santa Elena es un remoto territorio británico de ultramar en el Atlántico Sur (con Ascensión y Tristán de Acuña). El abastecimiento llega por el fondeadero de Jamestown y el buque de carga MV Helena desde Ciudad del Cabo; desde 2017 Airlink conecta la isla semanalmente con Johannesburgo. No hay IVA; el gravamen principal es el arancel de importación (tipo normal 20 por ciento) recaudado por HM Customs.
Resumen
St. Helena (código ISO: SH) se encuentra en el Atlántico Sur, a unos 1’950 kilómetros al oeste de Angola, y es una isla remota del Territorio Británico de Ultramar. Políticamente, St. Helena pertenece a los Territorios Británicos de Ultramar y cuenta con un sistema administrativo local con autonomía limitada. El clima es subtropical marítimo, con temperaturas suaves, precipitaciones moderadas y humedad del aire relativamente constante. Económicamente, la isla depende sobre todo del turismo, los servicios y una agricultura limitada, mientras que la industria y el sector manufacturero prácticamente no existen. En el comercio exterior, St. Helena exporta principalmente productos locales y servicios, mientras que casi todos los bienes de consumo, alimentos e importaciones de energía proceden de Gran Bretaña y de mercados vecinos. En lo logístico, la conexión se realiza a través del puerto de Jamestown, conexiones marítimas internacionales y el aeropuerto, y la isla cumple una función de tránsito limitada en el Atlántico Sur. La moneda local es la libra esterlina (GBP). Las inversiones estratégicas se concentran en infraestructura, transporte, turismo y logística sostenible, para promover la seguridad del abastecimiento y el desarrollo económico.
Términos del glosario
Aduanas & Import/Export
Autoridad aduanera
HM Customs St HelenaSistema importación
Declaración a través de HM Customs en Jamestown Wharf mediante ASYCUDA World (UNCTAD); base jurídica Customs and Excise Ordinance 1999.
Sistema exportación
Despacho de exportación a través de HM Customs (ASYCUDA World); cantidades reducidas, principalmente pescado y productos locales hacia Gran Bretaña.
IVA importación
- Sin IVA. Arancel de importación general del 20 por ciento (CIF), reducido al 5 por ciento para autobuses/vehículos pesados/equipos
- además de tasas de impuestos especiales, de licores y de servicios.
Documentos importación
- Factura comercial
- Conocimiento de embarque / Carta de porte
- Lista de empaque
- Declaración aduanera de importación (ASYCUDA)
Documentos exportación
- Factura comercial
- Declaración de exportación (ASYCUDA)
- Certificado de origen (cuando sea necesario)
Pruebas origen / TLC
Territorio Británico de Ultramar sin acuerdos de libre comercio propios; preferencias posibles a través de los acuerdos comerciales del Reino Unido. Principal exportación: pescado hacia Gran Bretaña.
Bienes restringidos
Estrictas medidas de bioseguridad (plantas, animales, alimentos); armas y municiones requieren autorización. Detalles en HM Customs y en el St Helena Airport.
Control exportaciones
Como Territorio Británico de Ultramar, se aplican las sanciones del Reino Unido (OFSI) mediante Orders in Council; no existe una política sancionadora propia.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Africa) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales a África. Documentación, pre-despacho y procedimientos locales varían mucho según el destino.
Documentos (habituales)
- Factura comercial (descripción, valor, Incoterms)
- Lista de empaque (pesos, dimensiones, bultos)
- Código HS / nomenclatura aduanera
- Prueba de origen / documentos de preferencia (si aplica)
- Según destino/mercancía: permisos, inspección o conformidad adicionales
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Aeropuertos de carga
- St Helena Airport (HLE/FHSH)
- Wideawake Airfield / RAF Ascension (ASI)
Puertos marítimos / de acceso
- Jamestown / James Bay (St Helena)
- Georgetown (Ascension)
- Calshot Harbour, Edinburgh of the Seven Seas (Tristan da Cunha)
Principales rutas comerciales
- Gran Bretaña - St Helena
- Ciudad del Cabo - St Helena / Tristan da Cunha
- Johannesburgo - St Helena (carga aérea, Airlink)
Riesgos & notas operativas
Notas de riesgo
Extremadamente remota; el abastecimiento depende de unas pocas escalas de buques. Jamestown no tiene muelle de aguas profundas: la descarga se realiza mediante gabarras. Tristan da Cunha solo es accesible por barco desde Ciudad del Cabo.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Clima subtropical marítimo; el oleaje y la mar de fondo pueden impedir temporalmente el desembarco en James Bay y en Calshot Harbour (Tristan).
Notas logísticas actuales
Puente aéreo desde 2017: Airlink semanal Johannesburgo–St Helena (vía Walvis Bay), mensual con continuación a Ascension; el buque de carga MV Helena sirve la isla desde Ciudad del Cabo.
A partir de: 2026-06-30
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Últimas noticias
Aún no hay noticias sobre este país.
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Fuentes oficiales
- sainthelena.gov.sh
- sthelenaairport.com
- tristandc.com
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
¿Existe IVA en St. Helena?
No. St. Helena no aplica IVA. El principal gravamen a la importación es el arancel aduanero (tipo general del 20 por ciento sobre el valor CIF), complementado por tasas de impuestos especiales, de licores y de servicios.
¿Cuál es el tipo del derecho de importación?
El tipo general es del 20 por ciento; para autobuses, vehículos pesados y equipos se aplica un tipo reducido del 5 por ciento. La base es la tarifa de St Helena conforme a la Customs and Excise Ordinance 1999.
¿Qué autoridad aduanera es competente?
HM Customs St Helena en Jamestown Wharf. El despacho se tramita electrónicamente a través de ASYCUDA World (UNCTAD).
¿Cómo llegan las mercancías a St. Helena?
Por vía marítima con el buque de carga MV Helena desde Ciudad del Cabo hasta el fondeadero de Jamestown (descarga mediante gabarra, sin muelle de aguas profundas). Carga aérea en cantidad limitada a través del St Helena Airport.
¿Hay conexiones aéreas?
Sí. Airlink opera desde octubre de 2017 vuelos semanales desde Johannesburgo (vía Walvis Bay) al St Helena Airport, con continuación a Ascension aproximadamente una vez al mes.
¿Cómo se abastecen Ascension y Tristan da Cunha?
Ascension a través del puerto de Georgetown y del Wideawake Airfield (aeródromo militar). Tristan da Cunha no tiene aeropuerto; el abastecimiento se realiza por barco desde Ciudad del Cabo (unos 6 días) hasta Calshot Harbour.
¿Qué moneda se utiliza?
La libra de St Helena (SHP) está vinculada de forma fija 1:1 a la libra esterlina británica (GBP); la GBP también circula.
¿Existen restricciones a la importación?
Sí. Se aplican estrictas normas de bioseguridad para plantas, animales y alimentos; las armas y municiones requieren autorización. Detalles en HM Customs y en el St Helena Airport.
¿Qué socios comerciales son importantes para Santa Elena?
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Santa Elena?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Próximos pasos
Herramientas y socios adecuados