Antártida
AQ · ATA
Al: 22/6/2026
Forschungskontinent / kein kommerzieller Handel
Capital: ninguna
Antarktis-Vertragssystem (kein Zollgebiet)MarítimoAéreoIVA importación: Keine VAT und keine lokale Verkaufssteuer. Es gibt keine Steuer- oder ZollverwaltungAduanas: hochRiesgo: hochPharma: keineMercancías peligrosas: mittelE-Commerce: keine
Resumen
La Antártida (código ISO: AQ) es el continente más austral de la Tierra, situado alrededor del Polo Sur y rodeado por el Océano Austral. Políticamente, está regulada internacionalmente por el Tratado Antártico, que congela las reclamaciones territoriales y reserva el continente para fines pacíficos y científicos. El clima es extremadamente polar con temperaturas bajas durante todo el año, fuertes vientos y grandes cantidades de nieve; las regiones costeras son más templadas y en parte libres de hielo en verano. Económicamente, no hay una industria tradicional, pero el continente tiene una importancia estratégica para la investigación, los estudios climáticos y las operaciones logísticas en el Océano Austral. El comercio exterior es prácticamente inexistente; todos los bienes para las estaciones de investigación deben ser importados, principalmente alimentos, combustibles y equipos técnicos. La Antártida desempeña una función de tránsito limitada para expediciones marítimas y aéreas entre América del Sur, Australia, Nueva Zelanda y las instalaciones de investigación. No existe una moneda nacional; las transacciones internacionales se realizan principalmente en dólares estadounidenses o euros. La infraestructura logística consiste en estaciones de investigación, pistas de aterrizaje, puertos y barcos de suministro que aseguran el transporte y almacenamiento de equipos. El aislamiento geográfico y el clima extremo hacen de la Antártida un lugar único y altamente sensible para la ciencia y la cooperación internacional.
Países mencionados
Área14.000.000 km²
0MonedaMoneda desconocida (XXX)
Área económicaAntarktis-Vertragssystem (kein Zollgebiet)
ContinenteAntarctica
Religioneskeine
Código ISOAQ / ATA
Aduanas & Import/Export
Sistema importación
Kein kommerzieller Warenverkehr und keine Zollabfertigung vor Ort. Die Versorgung der Forschungsstationen läuft über nationale Antarktisprogramme und Gateway-Städte; Aktivitäten sind genehmigungspflichtig.
Sistema exportación
Keine kommerziellen Ausfuhren. Marine Ressourcen wie Krill und Zahnfisch unterliegen der CCAMLR-Fangdokumentation; Ein- und Ausfuhr werden über die Heimatstaaten der Programme abgewickelt.
IVA importación
- Keine VAT und keine lokale Verkaufssteuer. Es gibt keine Steuer- oder Zollverwaltung
- massgeblich sind das Antarktis-Vertragssystem und das Recht der entsendenden Staaten.
Complejidadhoch
Documentos importación
- Genehmigung nach Antarktis-Vertrag / Umweltprotokoll
- Logistikdokumentation des nationalen Antarktisprogramms
Documentos exportación
- CCAMLR-Fangdokumente (bei Fischerei)
- Ausfuhrgenehmigung des Heimatstaates
Pruebas origen / TLC
Kein Freihandelsabkommen und kein kommerzieller Handel. Es gelten das Antarktis-Vertragssystem und das nationale Recht der entsendenden Staaten; klassische Ursprungsnachweise entstehen nicht.
Bienes restringidos
Bergbau und Rohstoffabbau sind nach dem Umweltprotokoll (Madrid 1991) verboten. Eingriffe in Wildtiere und die Einfuhr nicht-heimischer Arten sind genehmigungspflichtig; strenge Biosecurity-Auflagen.
Control exportaciones
Keine eigenen Exportkontrollen. Massgeblich sind die Regeln des Antarktis-Vertragssystems sowie das Exportkontroll- und Sanktionsrecht der jeweils entsendenden Staaten.
Sin garantía — verificar siempre con agente de aduanas y autoridades oficiales.
Aduanas / Importación / Exportación (Rest) — Proceso general
Resumen operativo para envíos internacionales. Según el destino (Oceanía, Oriente Medio u otras regiones), pasos, pre-declaraciones y documentos varían.
Documentos (habituales)
Proceso (simplificado)
- Preparar exportación (documentos, código HS, origen)
- Despacho en el país de destino (declaración, posibles controles)
- Liberación y entrega; aranceles/impuestos según clasificación y valor
Errores frecuentes
- Descripción vaga o códigos HS faltantes → retrasos y aclaraciones
- Incoterms poco claros: ¿quién despacha/paga cargos?
- Datos de origen incompletos → preferencia puede no aplicarse
- Documentos incoherentes (factura vs lista de empaque vs envío)
Importante: los requisitos dependen de la mercancía, origen, Incoterms, valor y destinatario. En caso de duda, confirme con su transitario/agente aduanero y fuentes oficiales.
Enlaces oficiales
Nota: fuentes regionales/generales. Los enlaces de autoridades por país se añadirán progresivamente.
Comercio
Principales socios de importación
keine
Principales socios de exportación
keine
Principales bienes de importación
Versorgungsgüter für Forschungsstationen
Principales bienes de exportación
keine
Infraestructura de carga & red de transporte
Relevancia del transporte
Marítimo
medioAéreo
medioCarretera
n/aFerrocarril
n/aAeropuertos de carga
- Keine kommerziellen Frachtflughäfen; Eis- und Blaueis-Pisten (z.B. McMurdo, Troll Airfield, Union Glacier)
Puertos marítimos / de acceso
- Keine kommerziellen Seehäfen; Anlandung an Forschungsstationen (z.B. McMurdo-Station, Rothera)
Corredores viales & cruces fronterizos
- Keine öffentlichen Strassen; saisonale Eisrouten (z.B. South Pole Traverse McMurdo - Amundsen-Scott)
Principales rutas comerciales
- Punta Arenas / Ushuaia - Antarktische Halbinsel
- Christchurch - Ross-Meer (McMurdo / Scott Base)
- Hobart - Ostantarktis
- Kapstadt - Dronning-Maud-Land
Riesgos & notas operativas
Riesgo logísticohoch
Riesgo de demora aduaneragering
Riesgo de congestión portuariagering
Notas de riesgo
Extreme Polarbedingungen, Packeis und kurze Sommerzeitfenster für Schiffs- und Lufttransport. Die Logistik hängt vollständig von nationalen Antarktisprogrammen und Gateway-Städten ab.
Riesgos estacionales & meteorológicos
Ganzjährig extreme Kälte, Sturm und Packeis. Versorgung fast nur im Südsommer (etwa November bis Februar) möglich; im Winter sind viele Stationen nur eingeschränkt erreichbar.
Notas logísticas actuales
Versorgung 2025/2026 weiterhin über die Gateway-Städte Punta Arenas, Christchurch, Hobart und Kapstadt. Stand: Juni 2026.
A partir de: 2026-06-22
Notas operativas sin completitud. Verificar con el agente de carga.
Aeropuertos en este país
Amundsen–Scott south Pole Station Airport
Amundsen-Scott South Pole Station
Concordia Skyway
Concordia Station
Vostok Skiway
Vostok Station
Aeródromo de Punto Rothera
Rothera Point
Base Belgrano II Airport
Base Belgrano II
Casey Station Skiway
Casey Station
Enigma Lake Skiway
Zucchelli Station
Esperanza Base
Fortín Sargento Cabral
General Bernardo O'Higgins Base Skyway
General Bernardo O'Higgins Base
Gustavo Marambio Airport
Marambio Base
Halley Research Station
Halley Research Station
Jubany Airbase
Carlini Base
Últimas noticias
Aún no hay noticias sobre este país.
Ver todas las noticias →Más contenido sobre este país
Cuando haya contenido disponible, aquí aparecerán automáticamente más información y artículos.
Fuentes & Fiabilidad
mittel bis hochVerificado: 2026-06-22
Fuentes oficiales
Referencias sin garantía. Para decisiones legales/fiscales consulte autoridades oficiales.
FAQ
Gehört die Antarktis zu einem Zollgebiet?
Nein. Die Antarktis hat keine Zollbehörde und kein Zollgebiet. Sie untersteht dem Antarktis-Vertragssystem; Zugang und Logistik regeln die nationalen Antarktisprogramme und das Recht der entsendenden Staaten.
Gibt es kommerziellen Handel oder regulären Warenverkehr?
Nein. Es gibt keine ständige Bevölkerung, keine Produktion und keinen regulären kommerziellen Import oder Export. Warenbewegungen beschränken sich auf Versorgungs- und Forschungslogistik der nationalen Programme.
Wer verwaltet die Antarktis?
Die Antarktis wird durch das Antarktis-Vertragssystem geregelt. Der Antarktis-Vertrag von 1959 friert territoriale Ansprüche ein; das Sekretariat (ATS) und die Vertragsstaaten koordinieren Forschung, Umweltschutz und Inspektionen.
Darf man in der Antarktis Rohstoffe abbauen?
Nein. Das Umweltprotokoll von Madrid (1991) verbietet jede Tätigkeit im Zusammenhang mit Bodenschätzen ausser wissenschaftlicher Forschung. Der Bergbau ist ohne Zeitbegrenzung untersagt.
Über welche Städte läuft die Versorgung?
Die Versorgung erfolgt über Gateway-Städte: Punta Arenas und Ushuaia für die Antarktische Halbinsel, Christchurch für das Ross-Meer, Hobart für die Ostantarktis und Kapstadt für Dronning-Maud-Land.
Gibt es Häfen oder Flughäfen?
Es gibt keine kommerziellen Frachthäfen oder -flughäfen. Anlandungen erfolgen an Forschungsstationen wie McMurdo oder Rothera; für Flugzeuge dienen Eis- und Blaueis-Pisten wie bei McMurdo, Troll oder Union Glacier.
Wie sind Fischerei und marine Ressourcen geregelt?
Die Fischerei im Südlichen Ozean, etwa auf Krill und Zahnfisch, wird von der CCAMLR im Rahmen des Antarktis-Vertragssystems reguliert. Fänge unterliegen Quoten und einer Fangdokumentation.
Welche logistischen Risiken bestehen?
Extreme Kälte, Sturm und Packeis erlauben Transporte meist nur im Südsommer (etwa November bis Februar). Die Logistik hängt vollständig von nationalen Antarktisprogrammen und Gateway-Städten ab.
¿Qué socios comerciales son importantes para Antártida?
Esta página enlaza países socios importantes (importación/exportación) para contexto rápido.
¿Qué términos logísticos son especialmente relevantes para Antártida?
Para transportes internacionales, estos términos son un buen punto de partida:
Última actualización: