GlosarioES1 min readUpdated: 23 jun 2026
Seguridad de la carga en contenedor
Transitarios, cargadores y estibadores comparten la responsabilidad de garantizar que las mercancías cargadas en un contenedor no se desplacen, vuelquen ni se dañen entre sí durante el transporte marítimo, ferroviario o por carretera y las operaciones de terminal.
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Fuente: https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/CTUCodeDefault.aspx
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Simulador Incoterms 2020: ¿Quién asume costos y riesgos?
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Definición & Explicación
Transitarios, cargadores y estibadores comparten la responsabilidad de garantizar que las mercancías cargadas en un contenedor no se desplacen, vuelquen ni se dañen entre sí durante el transporte marítimo, ferroviario o por carretera y las operaciones de terminal. Las técnicas habituales incluyen el lashing (correas, cadenas o cables que fijan la carga a los puntos de sujeción del contenedor), el bracing (soportes rígidos entre la carga y las paredes del contenedor) y el blocking (cuñas o materiales de relleno para eliminar huecos). La referencia normativa principal es el Código CTU (Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units), publicado conjuntamente por la OMI, la OIT y la CEPE; para mercancías peligrosas se aplican además las normativas correspondientes. Un estibado deficiente es una de las causas más frecuentes de siniestros en tránsito y puede generar responsabilidades legales significativas para todas las partes de la cadena de transporte. No debe confundirse con los requisitos de integridad estructural del propio contenedor, regulados por las normas ISO.
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