GlosarioES2 min readUpdated: 8 jul 2026

Aranceles Trump Corea del Sur

Actualizado a julio de 2026 — Las mercancías exportadas de Corea del Sur a Estados Unidos están sujetas desde el 14 de noviembre de 2025 a un arancel recíproco de base del 15 por ciento: EE.

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Última actualización: 8 de julio de 2026Publicado: 24 de junio de 2026

Fuente: US-Korea „Strategic Trade and Investment Deal" (Joint Fact Sheet 14.11.2025; Federal Register 04.12.2025); Section-232-Autosenkung auf 15 % (wirksam 01.11.2025); südkoreanisches Sondergesetz zur staatlichen Investitionsgesellschaft (12.03.2026, 350 Mrd. USD); US Supreme Court, Learning Resources, Inc. v. Trump (20.02.2026, IEEPA-Aus); White & Case / Tax Foundation Tariff Tracker (Section 122 operativ 10 %, angekündigte 15-%-Anhebung nicht umgesetzt, Auslaufen ~24.07.2026). Stand: Juli 2026.

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Definición & Explicación

Actualizado a julio de 2026 — Las mercancías exportadas de Corea del Sur a Estados Unidos están sujetas desde el 14 de noviembre de 2025 a un arancel recíproco de base del 15 por ciento: EE. UU. aplica el mayor entre la tarifa del acuerdo de libre comercio KORUS o la tarifa de nación más favorecida (NMF), o un 15 por ciento a tanto alzado. La base es el « Korea Strategic Trade and Investment Deal » (hoja informativa conjunta del 14 de noviembre de 2025, implementada en el Federal Register estadounidense el 4 de diciembre de 2025), que formalizó el acuerdo marco anunciado en julio de 2025. Los aranceles en virtud de la Sección 232 sobre automóviles y autopartes se redujeron del 25 al 15 por ciento con efecto del 1 de noviembre de 2025, calculados de forma « inclusiva »: cuando la tarifa KORUS/NMF es inferior al 15 por ciento, se completa hasta el 15 por ciento. Los aranceles farmacéuticos también están limitados al 15 por ciento y, para los semiconductores, Washington prometió un trato « no menos favorable ». A cambio, Corea del Sur se comprometió a invertir 350.000 millones de USD — de los cuales 200.000 millones en industrias estratégicas y 150.000 millones para la construcción naval estadounidense (MASGA, « Make American Shipbuilding Great Again »). El 12 de marzo de 2026, el parlamento surcoreano aprobó una ley especial que crea una sociedad de inversión estatal para gestionar el paquete de 350.000 millones de USD. El Tribunal Supremo de EE. UU. anuló el fundamento IEEPA del arancel recíproco el 20 de febrero de 2026; desde entonces, la tarifa nacional a tanto alzado se sostiene mediante un recargo temporal en virtud de la Section 122 (operativamente 10 por ciento — la subida al máximo legal del 15 por ciento anunciada por el presidente Trump los días 21/22 de febrero de 2026 nunca se implementó mediante un acto jurídico; expiración hacia el 24 de julio de 2026), mientras que el techo del 15 por ciento negociado por contrato y la reducción de los aranceles al automóvil en virtud de la Sección 232 permanecen vigentes — por lo que la tarifa efectiva all-in de Corea del Sur se mantiene en el 15 por ciento. No confundir con la tarifa japonesa o de la UE, también del 15 por ciento, que se basan en acuerdos distintos. Relacionados: Sección 232, aranceles recíprocos, aranceles al automóvil, IEEPA, Section 122, HTS.