{"@context":"https://schema.org","@type":"DefinedTerm","name":"taxe d’incitation","description":"Contrairement à un péage dont la seule vocation est de financer l'infrastructure, la taxe d'incitation poursuit un objectif comportemental explicite : renchérir les pratiques indésirables – utilisation de véhicules fortement émetteurs, saturation de certains axes – pour orienter les opérateurs vers des choix plus durables. Les redevances kilométriques sur les poids lourds et les suppléments liés au CO₂ en sont les formes les plus répandues. Les transporteurs et commissionnaires de transport doiv","inDefinedTermSet":{"@type":"DefinedTermSet","name":"Glossaire Logistique Frachtportal","url":"https://www.freight-academy.com/fr/glossary"},"url":"https://www.freight-academy.com/fr/glossary/taxe-dincitation","inLanguage":"fr","dateModified":"2026-06-19T04:11:20.726760","citation":"https://de.wikipedia.org/wiki/Lenkungsabgabe","markdownMirror":"https://www.freight-academy.com/api/md/glossary/fr/taxe-dincitation","provider":{"@type":"Organization","name":"Frachtportal","url":"https://www.freight-academy.com"},"quickSummary":"taxe d’incitation · Contrairement à un péage dont la seule vocation est de financer l'infrastructure, la taxe d'incitation poursuit un objectif comportemental explicite : renchérir les pratiques indésirables – utilisation de véhicules fortement émetteurs, saturation de certains axes – pour orienter les opérateurs vers des choix plus durables. · Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Lenkungsabgabe"}