{"@context":"https://schema.org","@type":"DefinedTerm","name":"Systèmes de fret ferroviaire à empilement double","description":"Contrairement au transport intermodal en couche unique, les systèmes de fret ferroviaire à empilement double chargent deux conteneurs ISO – généralement des unités high-cube de 40 pieds – l'un sur l'autre sur des wagons surbaissés (well cars), dont le segment central abaissé maintient la hauteur totale dans les limites autorisées. Ce procédé double approximativement la capacité en conteneurs par train et réduit sensiblement le coût à l'unité sur les grands corridors de longue distance. L'Amériqu","inDefinedTermSet":{"@type":"DefinedTermSet","name":"Glossaire Logistique Frachtportal","url":"https://www.freight-academy.com/fr/glossary"},"url":"https://www.freight-academy.com/fr/glossary/systemes-de-fret-ferroviaire-a-empilement-double","inLanguage":"fr","dateModified":"2026-06-23T21:02:06.476934","citation":"https://en.wikipedia.org/wiki/Double-stack_rail_transport","markdownMirror":"https://www.freight-academy.com/api/md/glossary/fr/systemes-de-fret-ferroviaire-a-empilement-double","provider":{"@type":"Organization","name":"Frachtportal","url":"https://www.freight-academy.com"},"quickSummary":"Systèmes de fret ferroviaire à empilement double · Contrairement au transport intermodal en couche unique, les systèmes de fret ferroviaire à empilement double chargent deux conteneurs ISO – généralement des unités high-cube de 40 pieds – l'un sur l'autre sur des wagons surbaissés (well cars), dont le segment central abaissé maintient la hauteur totale dans les limites autorisées. · Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Double-stack_rail_transport"}