{"@context":"https://schema.org","@type":"DefinedTerm","name":"Sistemi ferroviari di trasporto merci a doppio impilamento","description":"A differenza del trasporto intermodale su strato singolo, i sistemi ferroviari a doppio impilamento caricano due contenitori ISO – tipicamente unità high-cube da 40 piedi – uno sopra l'altro su carri ribassati (well cars), il cui segmento centrale abbassato mantiene l'altezza totale del convoglio entro i limiti consentiti. Il metodo raddoppia approssimativamente la capacità di contenitori per treno e riduce in modo significativo il costo per unità di carico sui corridoi a elevato volume e lunga ","inDefinedTermSet":{"@type":"DefinedTermSet","name":"Glossario Logistico Frachtportal","url":"https://www.freight-academy.com/it/glossary"},"url":"https://www.freight-academy.com/it/glossary/sistemi-ferroviari-di-trasporto-merci-a-doppio-impilamento","inLanguage":"it","dateModified":"2026-06-23T21:02:06.476934","citation":"https://en.wikipedia.org/wiki/Double-stack_rail_transport","markdownMirror":"https://www.freight-academy.com/api/md/glossary/it/sistemi-ferroviari-di-trasporto-merci-a-doppio-impilamento","provider":{"@type":"Organization","name":"Frachtportal","url":"https://www.freight-academy.com"},"quickSummary":"Sistemi ferroviari di trasporto merci a doppio impilamento · A differenza del trasporto intermodale su strato singolo, i sistemi ferroviari a doppio impilamento caricano due contenitori ISO – tipicamente unità high-cube da 40 piedi – uno sopra l'altro su carri ribassati (well cars), il cui segmento centrale abbassato mantiene l'altezza totale del convoglio entro i limiti consentiti. · Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Double-stack_rail_transport"}