{"@context":"https://schema.org","@type":"DefinedTerm","name":"Sécurisation des marchandises dans un conteneur","description":"L'expéditeur, le transitaire et l'opérateur de conteneurs partagent la responsabilité de la sécurisation des marchandises à l'intérieur du conteneur : en droit maritime international, la partie ayant effectué le chargement et l'arrimage répond des dommages causés par une fixation insuffisante. Les techniques courantes comprennent les sangles d'arrimage, les tapis antidérapants, les matériaux de calage (dunnage), les cales en bois et un remplissage sans vide des espaces. Le Code CTU (Code de bonn","inDefinedTermSet":{"@type":"DefinedTermSet","name":"Glossaire Logistique Frachtportal","url":"https://www.freight-academy.com/fr/glossary"},"url":"https://www.freight-academy.com/fr/glossary/securisation-des-marchandises-dans-un-conteneur","inLanguage":"fr","dateModified":"2026-06-18T13:27:25.725893","citation":"https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/CargoSecuring.aspx","markdownMirror":"https://www.freight-academy.com/api/md/glossary/fr/securisation-des-marchandises-dans-un-conteneur","provider":{"@type":"Organization","name":"Frachtportal","url":"https://www.freight-academy.com"},"quickSummary":"Sécurisation des marchandises dans un conteneur · L'expéditeur, le transitaire et l'opérateur de conteneurs partagent la responsabilité de la sécurisation des marchandises à l'intérieur du conteneur : en droit maritime international, la partie ayant effectué le chargement et l'arrimage répond des dommages causés par une fixation insuffisante. · Quelle: https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/CargoSecuring.aspx"}