{"@context":"https://schema.org","@type":"DefinedTerm","name":"Optimisation du temps de rotation des navires-citernes","description":"L'optimisation du temps de rotation d'un navire-citerne désigne la réduction systématique de son temps d'escale, de l'arrivée au port jusqu'à l'appareillage. Elle couvre l'ensemble des sous-processus : embarquement du pilote, amarrage, déchargement et chargement, gestion des eaux de ballast, soutage, avitaillement, réparations, ainsi que la finalisation des documents réglementaires et des autorisations portuaires. Chaque heure à quai génère des coûts : les frais d'affrètement et d'exploitation c","inDefinedTermSet":{"@type":"DefinedTermSet","name":"Glossaire Logistique Frachtportal","url":"https://www.freight-academy.com/fr/glossary"},"url":"https://www.freight-academy.com/fr/glossary/optimisation-du-temps-de-rotation-des-navires-citernes","inLanguage":"fr","dateModified":"2026-06-18T01:43:07.990774","citation":"https://www.marineinsight.com/marine-navigation/what-is-tanker-turnaround-cycle-time/","markdownMirror":"https://www.freight-academy.com/api/md/glossary/fr/optimisation-du-temps-de-rotation-des-navires-citernes","provider":{"@type":"Organization","name":"Frachtportal","url":"https://www.freight-academy.com"},"quickSummary":"Optimisation du temps de rotation des navires-citernes · L'optimisation du temps de rotation d'un navire-citerne désigne la réduction systématique de son temps d'escale, de l'arrivée au port jusqu'à l'appareillage. · Quelle: https://www.marineinsight.com/marine-navigation/what-is-tanker-turnaround-cycle-time/"}