{"@context":"https://schema.org","@type":"DefinedTerm","name":"Fret non conteneurisé dans le transport maritime","description":"Lorsqu'un chargeur doit expédier des bobines d'acier, des machines industrielles ou des pièces hors gabarit, le fret non conteneurisé – appelé breakbulk en anglais – s'impose souvent : les marchandises sont chargées individuellement dans la cale d'un navire, sans conteneurisation préalable, puis arrimées pièce par pièce. Ce mode prédomine partout où les dimensions ou les poids rendent le chargement en conteneur non rentable ou techniquement impossible – tubes, pales d'éoliennes, charges lourdes ","inDefinedTermSet":{"@type":"DefinedTermSet","name":"Glossaire Logistique Frachtportal","url":"https://www.freight-academy.com/fr/glossary"},"url":"https://www.freight-academy.com/fr/glossary/fret-non-conteneurise-dans-le-transport-maritime","inLanguage":"fr","dateModified":"2026-06-18T14:02:34.134398","citation":"https://www.logisticsmanager.com/breakbulk-cargo/","markdownMirror":"https://www.freight-academy.com/api/md/glossary/fr/fret-non-conteneurise-dans-le-transport-maritime","provider":{"@type":"Organization","name":"Frachtportal","url":"https://www.freight-academy.com"},"quickSummary":"Fret non conteneurisé dans le transport maritime · Lorsqu'un chargeur doit expédier des bobines d'acier, des machines industrielles ou des pièces hors gabarit, le fret non conteneurisé – appelé breakbulk en anglais – s'impose souvent : les marchandises sont chargées individuellement dans la cale d'un navire, sans conteneurisation préalable, puis arrimées pièce par pièce. · Quelle: https://www.logisticsmanager.com/breakbulk-cargo/"}