{"@context":"https://schema.org","@type":"DefinedTerm","name":"Charge utile","description":"La charge utile se distingue du poids total autorisé en charge (PTAC) en ce qu'elle représente uniquement le poids de la marchandise transportable – calculée comme la différence entre le PTAC et la tare du véhicule. Un ensemble articulé autorisé à 40 tonnes avec une tare de 15 tonnes dispose donc d'une charge utile de 25 tonnes. Pour le transitaire et le chargeur, c'est une donnée de planification essentielle : elle détermine l'optimisation du chargement, le coût au tonne et le nombre de rotatio","inDefinedTermSet":{"@type":"DefinedTermSet","name":"Glossaire Logistique Frachtportal","url":"https://www.freight-academy.com/fr/glossary"},"url":"https://www.freight-academy.com/fr/glossary/charge-utile","inLanguage":"fr","dateModified":"2026-06-22T13:15:42.633085","citation":"https://en.wikipedia.org/wiki/Payload","markdownMirror":"https://www.freight-academy.com/api/md/glossary/fr/charge-utile","provider":{"@type":"Organization","name":"Frachtportal","url":"https://www.freight-academy.com"},"quickSummary":"Charge utile · La charge utile se distingue du poids total autorisé en charge (PTAC) en ce qu'elle représente uniquement le poids de la marchandise transportable – calculée comme la différence entre le PTAC et la tare du véhicule. · Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Payload"}