{"@context":"https://schema.org","@type":"DefinedTerm","name":"Carico utile","description":"Il carico utile si distingue dalla massa totale a pieno carico (MTPC) in quanto rappresenta esclusivamente il peso della merce trasportabile, calcolato sottraendo la tara del veicolo dalla massa totale ammissibile. Un autoarticolato con massa totale di 40 tonnellate e tara di 15 tonnellate ha quindi un carico utile di 25 tonnellate. Per gli spedizionieri e i caricatori è un parametro di pianificazione fondamentale: determina l'ottimizzazione del carico, il costo per tonnellata e il numero di via","inDefinedTermSet":{"@type":"DefinedTermSet","name":"Glossario Logistico Frachtportal","url":"https://www.freight-academy.com/it/glossary"},"url":"https://www.freight-academy.com/it/glossary/carico-utile","inLanguage":"it","dateModified":"2026-06-22T13:15:42.633085","citation":"https://en.wikipedia.org/wiki/Payload","markdownMirror":"https://www.freight-academy.com/api/md/glossary/it/carico-utile","provider":{"@type":"Organization","name":"Frachtportal","url":"https://www.freight-academy.com"},"quickSummary":"Carico utile · Il carico utile si distingue dalla massa totale a pieno carico (MTPC) in quanto rappresenta esclusivamente il peso della merce trasportabile, calcolato sottraendo la tara del veicolo dalla massa totale ammissibile. · Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Payload"}