# Walvis Bay (NA WVB)

**UN/LOCODE:** NA WVB  
**Country:** Namibia  
**Water Body:** South Atlantic Ocean  
**Harbor Size:** Medium  
**Harbor Type:** Coastal (Natural)  
**GPS:** -22.9500, 14.5000

Una banchina di 600 metri con 16 metri di pescaggio e una capacità di circa 750 000 TEU l'anno fanno del terminal container di Walvis Bay (NA WVB) il fulcro del principale porto commerciale della Namibia. Inaugurato nel 2019 su terreni strappati al mare con un investimento di circa 4,2 miliardi di dollari namibiani, lo scalo ha toccato il record di circa 254 000 TEU nel 2024/25. Gestito da Namport, dal 1° ottobre 2024 affida la movimentazione dei container a Terminal Investment Namibia (TiN), società del gruppo MSC, con una concessione venticinquennale: MSC punta a fare di Walvis Bay il proprio hub di transhipment per l'Africa australe. Nel febbraio 2026 vi ha attraccato la «MSC Ellen», prima portacontainer Neo-Panamax ricevuta dal terminal; scalano il porto anche Maersk e CMA CGM (servizio SHAKA Asia–Africa occidentale). Il porto movimenta container, merci varie, pesce, minerali e carichi di progetto. Il suo valore per gli spedizionieri nasce soprattutto dall'entroterra: i corridoi Trans-Kalahari, Trans-Caprivi (Walvis Bay–Ndola–Lubumbashi) e Trans-Cunene lo collegano via strada e ferrovia a Botswana, Zambia, Zimbabwe, RDC e parte dell'Angola. L'operatore ferroviario TransNamib e MSC intendono portare il traffico container su rotaia fra porto e Windhoek a circa 30 000 tonnellate al mese entro il 2028. Le pratiche doganali e di transito vincolato sono tarate sul traffico dei corridoi e i tempi verso Europa e Americhe risultano spesso inferiori rispetto ai porti più meridionali. Chi cerca alternative può valutare Lüderitz per volumi regionali oppure Durban e Città del Capo per frequenze più elevate.

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