# Toamasina (MG TOA)

**UN/LOCODE:** MG TOA  
**Country:** Madagascar  
**Water Body:** Indian Ocean  
**Harbor Size:** Large  
**Harbor Type:** Coastal (Breakwater)  
**GPS:** -18.1667, 49.4167

MICTSL, controllata del gruppo ICTSI, gestisce il terminal container di Toamasina con una concessione prolungata nel 2025 fino al 2040, rendendo lo scalo il principale porto marittimo del Madagascar sull'Oceano Indiano. La banchina principale di 290 metri movimenta circa 400 000 TEU all'anno e gestisce i flussi di import ed export di quasi tutta l'economia malgascia. Un ampliamento da circa 639 milioni di USD — di cui circa 411 milioni dalla giapponese JICA e 227 milioni dallo Stato malgascio — aggiunge una nuova banchina di 756 metri con 16 metri di pescaggio, gru di banchina e un nuovo piazzale, consentendo l'attracco di navi fino a circa 14 000 TEU. Nel luglio 2026 sono arrivate completamente assemblate le prime due gru di banchina (ZPMC), con uno sbraccio di 67,5 metri e un'altezza di sollevamento di 52 metri; un primo tratto di 330 metri della nuova banchina è già operativo e dovrebbe quasi triplicare la capacità complessiva del porto. Le esportazioni riguardano soprattutto vaniglia, chiodi di garofano, caffè, litchi, tessili e cromite, mentre le importazioni comprendono beni di consumo, riso, carburanti e beni strumentali. Lo sdoganamento è gestito dall'amministrazione doganale malgascia e Toamasina è il principale punto d'ingresso del carico containerizzato del Paese. L'entroterra, capitale Antananarivo inclusa, è servito dalla strada nazionale RN2 e dalla linea ferroviaria via Moramanga verso gli altopiani. Per le merci non instradate direttamente sul Madagascar, Port Louis (Maurizio) e Pointe des Galets (Riunione) fungono da hub di trasbordo alternativi.

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*Freight Academy — Profilo porto marittimo: [https://www.freight-academy.com/it/information/seaports/toamasina-port-mg-toa](https://www.freight-academy.com/it/information/seaports/toamasina-port-mg-toa)*

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