# Takula Terminal (AO TAK)

**UN/LOCODE:** AO TAK  
**Country:** Angola  
**Water Body:** South Atlantic Ocean  
**Harbor Size:** Small  
**Harbor Type:** Open Roadstead  
**GPS:** -5.2167, 11.7833

Nonostante compaia nei repertori portuali come «porto marittimo», Takula non è una banchina dove si movimentano container o merci commerciali, bensì un'area di carico offshore di greggio al largo dell'enclave angolana di Cabinda. Gestita dalla Cabinda Gulf Oil Company (CABGOC), controllata di Chevron e operatore per i soci del Blocco 0 (Sonangol 41%, CABGOC/Chevron 39,2%, TotalEnergies 10%, Azule Energy 9,8%), l'area Greater Takula produce il greggio Cabinda Blend dalla scoperta del 1971, circa 40 km a ovest del terminale di Malongo in fondali di 50-75 m. Nel dicembre 2025 Chevron ha ottenuto il primo olio dalla nuova piattaforma South N'dola nel Blocco 0; nel terzo trimestre 2026 il pozzo 105-4X ha incontrato una colonna di petrolio e condensato di gas di oltre 600 metri nel principale reservoir Pinda, con oltre 90 metri di net pay in eccellente qualità del reservoir, estendendo significativamente la base di risorse del blocco. La nuova piattaforma Lifua-A è entrata in servizio, interconnessa agli impianti esistenti dell'area Takula con una produzione fino a 6 500 barili di petrolio al giorno. Le petroliere caricano direttamente agli impianti offshore; non vi è movimentazione di container né sdoganamento di merci. Per container verso Cabinda usare il porto di Cabinda; per il resto dell'Angola, Luanda e Soyo.

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*Freight Academy — Profilo porto marittimo: [https://www.freight-academy.com/it/information/seaports/takula-terminal-port-ao-tak](https://www.freight-academy.com/it/information/seaports/takula-terminal-port-ao-tak)*

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