# Sasebo (JP SSB)

**UN/LOCODE:** JP SSB  
**Country:** Japan  
**Water Body:** East China Sea; North Pacific Ocean  
**Harbor Size:** Medium  
**Harbor Type:** Coastal (Natural)  
**GPS:** 33.1667, 129.7167

Più che uno scalo container, Sasebo, sulla costa occidentale del Kyushu, è un porto industriale e di riparazione navale. Il riferimento è il cantiere Sasebo Heavy Industries (SSK), oggi controllata al 100 % da Namura Shipbuilding: la costruzione di navi nuove è cessata nel 2022 e l'attività si concentra su riparazione e trasformazione, con quattro bacini di carenaggio di cui uno per navi fino a 400 000 tpl, al servizio di unità mercantili e militari, comprese navi delle Forze di autodifesa giapponesi e della marina statunitense di stanza a Sasebo. La banchina di Miura, aperta nel 2014, consente l'ormeggio di navi intorno alle 77 000 tonnellate, mentre il terminal internazionale del 2015 serve soprattutto traghetti e crociere. Il traffico container di linea è pressoché assente: gli operatori utilizzano i maggiori porti del Kyushu, Hakata (Fukuoka) e Kitakyushu. I collegamenti con l'entroterra avvengono su strada e sulla rete ferroviaria regionale verso Fukuoka, mentre le pratiche doganali giapponesi riguardano qui per lo più spedizioni legate al cantiere e a progetti.

## Transit Times & Routes

- [Tokyo → Singapore](https://www.freight-academy.com/it/transit-time/tokyo-singapore)
- [Tokyo → Bangkok](https://www.freight-academy.com/it/transit-time/tokyo-bangkok)
- [Tokyo → Ho Chi Minh City](https://www.freight-academy.com/it/transit-time/tokyo-ho-chi-minh-city)
- [Tokyo → Jakarta](https://www.freight-academy.com/it/transit-time/tokyo-jakarta)
- [Tokyo → Kuala Lumpur](https://www.freight-academy.com/it/transit-time/tokyo-kuala-lumpur)
- [Tokyo → Manila](https://www.freight-academy.com/it/transit-time/tokyo-manila)

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